Il governo liberale ha tranquillamente ordinato una pausa su un modesto ma importante acquisto di 16 elicotteri UH-60M Black Hawk di fabbricazione statunitense poco prima dell’inizio dei negoziati commerciali l’estate scorsa con l’amministrazione Trump, hanno appreso CBC News e Radio-Canada.
Gli aerei, destinati ad essere utilizzati dalle forze speciali canadesi, sono prodotti da Sikorsky, una filiale del colosso americano della difesa Lockheed Martin.
La decisione di sospendere l’acquisizione è legata alle tensioni commerciali e diplomatiche con l’amministrazione Trump, secondo diverse fonti del governo e dell’industria della difesa.
L’acquisto è stato firmato dagli Stati Uniti.
La decisione, dicono le fonti, è in parte legata ai colloqui commerciali, che alla fine sono falliti. Faceva anche parte di uno sforzo più ampio da parte dei funzionari federali per capire cosa l’esercito canadese intendeva acquistare dagli Stati Uniti.
Il presidente Donald Trump ha più volte messo in dubbio la sovranità canadese da quando è stato rieletto. Ha anche lanciato una grande guerra commerciale con il Canada, imponendo tariffe su settori chiave come l’acciaio, l’alluminio e la produzione automobilistica.
Mentre il Canada cerca di ridurre la propria dipendenza militare dagli Stati Uniti, il governo ha deciso che non è il momento giusto per acquistare elicotteri americani senza una procedura di gara competitiva, hanno detto diverse fonti.
CBC News non identifica le fonti perché non sono autorizzate a parlare pubblicamente.
Da quando è stato eletto nella primavera del 2025, il primo ministro Mark Carney ha considerato prioritario incrementare la produzione nazionale dell’industria della difesa, stabilire partenariati con aziende straniere che operano in Canada e – solo come ultima risorsa – acquistare direttamente dall’estero.
La pausa sull’acquisto del Black Hawk arriva mentre il governo Carney continua a valutare se acquisterà un ordine completo di caccia stealth F-35, anch’essi prodotti da Lockheed Martin.
Il governo ha ordinato una revisione del piano alla fine dell’inverno del 2025 e non ha ancora deciso se acquisterà tutti gli 88 caccia come inizialmente previsto.
Il Canada si è impegnato ad acquistare 16 F-35, ma ha anche ordinato le parti per più di una dozzina di altri.
Il governo “continua a valutare le opzioni”
Quando il Canada – o altri paesi – lo compreranno dagli Stati Uniti. Equipaggiamento militare, l’acquirente è tenuto a richiedere l’autorizzazione tramite gli USA. Esso. Programma di vendite militari estere.
Una volta esaminato dai funzionari, l’accordo viene inviato ai legislatori americani che hanno 15 giorni per lottare finché non diventi ufficiale.
Un portavoce dell’agenzia che sovrintende agli appalti militari canadesi ha suggerito che si potrebbero prendere in considerazione opzioni diverse dai Black Hawks.
“Il governo del Canada continua a valutare le opzioni per soddisfare le esigenze delle forze per le operazioni speciali”, ha detto Sofiya Sapeha, portavoce di Stephen Fuhr, il segretario parlamentare responsabile degli appalti militari.
“Il Canada rimane in contatto con i partner interessati e continua a valutare tutte le informazioni necessarie per il processo decisionale.”
Un elicottero Black Hawk è stato visto in mostra a Kielce, in Polonia, il mese scorso. Un esperto della difesa ha dichiarato a CBC News che l’elicottero di fabbricazione statunitense è adatto per le operazioni nell’Artico. (Kacper Pempel/Reuters)
I Black Hawk sono destinati a sostituire l’uso da parte delle forze speciali del CH-146 Griffon, che ha più di tre decenni ed è significativamente inferiore in termini di operazioni militari.
Uno dei motivi per cui i commando canadesi apprezzavano il Black Hook era la sua portata e robustezza per le operazioni su ampie distanze nell’Artico.
L’UH-60 ha un raggio di combattimento tipico di circa 595 chilometri, che può essere esteso mediante rifornimento in volo. In questo caso, la sua autonomia si estende a 2.250 chilometri. La portata di combattimento standard del Griffon arriva fino a 656 chilometri, ma può essere equipaggiato con serbatoi di carburante esterni che lo portano fino a 909 chilometri.
Le forze speciali hanno utilizzato il Gryphon sin dalla loro nascita come unità separata nell’esercito canadese all’inizio degli anni ’90. L’elicottero è attualmente pilotato dal 427th Special Operations Aviation Squadron.
Il maggiore generale in pensione Dennis Thompson, che comandava le forze per le operazioni speciali, ha affermato che la differenza tra i due elicotteri è netta.
“In un certo senso stai paragonando mele e arance perché un Griffon è un elicottero piccolo e agile, più adatto ai climi temperati e francamente più adatto alle operazioni urbane rispetto a qualcosa di grande come un Black Hawk”, ha detto Thompson.
“Il Kite è importante e il fatto che sia un modello militare, un elicottero progettato espressamente per i militari, significa che è semplicemente più robusto e può essere più punitivo del Gryphon.”
Thompson ha messo in dubbio i calcoli politici, ma ha detto di capire cosa pensano i canadesi riguardo all’amministrazione Trump.
“Quando acquistiamo un pezzo di attrezzatura, non lo teniamo stretto per i due anni rimasti nel mandato di Trump”, ha detto Thompson. “Li conserveremo per 20, 30 anni. E quindi ciò che è importante è assicurarci di acquistare l’equipaggiamento di cui le forze armate canadesi hanno bisogno e di guardare al guadagno politico a lungo termine e non a breve termine.”
Basso sostegno pubblico per l’acquisto di americani
all’inizio di quest’anno, La rivista Politica ha pubblicato i risultati di un sondaggio Il rapporto indicava che il 62% dei canadesi non era d’accordo con l’acquisto di equipaggiamento militare dagli Stati Uniti. Allo stesso modo, Abacus Data ha rilevato che il 64% è favorevole a un’immediata sospensione del commercio negli Stati Uniti. Acquisti militari.
“So che è difficile spiegarlo al pubblico, ma deve essere fatto”, ha detto Thompson.
Ha detto che equipaggiamenti come il Black Hawk e l’F-35 non sono stati scelti “per ragioni politiche, almeno non dal punto di vista militare. Sono stati scelti perché sono il pezzo migliore, l’equipaggiamento più adatto per svolgere il compito che l’esercito ritiene di dover svolgere”.
L’analista della difesa Justin Massey ha affermato che il governo è chiaramente alle prese con progetti di appalti militari, avviati prima dell’inizio delle tensioni commerciali.
“Ciò che sta cambiando non è tanto la strategia quanto il disagio politico di annunciare pubblicamente l’acquisto di attrezzature militari americane.” ha detto Massey, professore di scienze politiche all’Université du Québec a Montréal.
Un portavoce di Lockheed Martin ha sottolineato la disponibilità dell’azienda a continuare a collaborare con le forze armate canadesi, senza commentare lo stato del processo di acquisizione.
“Siamo pronti a supportare i clienti internazionali che desiderano acquistare l’elicottero UH-60M Black Hawk di ultima generazione attraverso il Foreign Military Sales Program”, ha affermato la portavoce Amanda Hauck.
Altri progetti sono in fase di stallo
Secondo fonti del governo e dell’industria della difesa, Ottawa esita ad approvare ulteriori acquisti militari dagli Stati Uniti, o addirittura ad annunciare contratti già firmati con aziende americane.
Ad esempio, un recente contratto del Dipartimento della Difesa Nazionale per servizi specializzati di cloud computing con Google, con sede in California, non è stato ancora annunciato. Il contratto prevede l’archiviazione e la protezione di informazioni classificate relative alla sicurezza nazionale.
Secondo quanto riferito, un altro contratto per un sistema di addestramento dell’equipaggio di veicoli terrestri è previsto per gli Stati Uniti. Esso. La società Raytheon, tuttavia, non ha annunciato, dicono le fonti.
All’inizio di quest’anno, il governo Ho aspettato mesi prima di confermare un contratto Acquistare i sistemi missilistici di artiglieria ad alta mobilità M142 (HIMARS) da Lockheed Martin.