La Roadster di Tesla potrebbe avere qualche anno, ma è stata lanciata con il botto.
Presentata giovedì scorso a McGregor, in Texas, la nuova Roadster è una supercar elettrica dai numeri apparentemente impossibili.
Molto più affascinante dei numeri è stata una demo in cui l’auto veniva guidata su e giù per una rampa e poi, utilizzando i booster sul fondo e sui lati, si girava in aria e scendeva dolcemente a terra.
“Vedrete cosa succede quando si ha una collaborazione tra la migliore azienda automobilistica del mondo e la migliore azienda missilistica del mondo”, ha detto il CEO di Tesla Elon Musk durante l’introduzione dell’evento. L’auto, come spiegato, è dotata di ventole di aspirazione sul fondo che le permettono di aderire a una superficie con una forza incredibile, così può effettivamente stare capovolta per un po’. Questo è utile per le acrobazie, ma sarà utile anche per la guida veloce, poiché il carico aerodinamico extra rende l’auto più agile in curva. La roadster è inoltre dotata di un’ala posteriore retrattile in grado di regolare dinamicamente la deportanza, favorendo ulteriormente il comportamento dell’auto alle alte velocità.
La Tesla Roadster va da 0 a 60 mph in meno di un secondo.
Credito: Tesla
Per quanto riguarda il razzo che spinge la Roadster verso l’alto, è “preso in prestito” da SpaceX ed è composto da dieci ugelli d’aria che utilizzano l’aria compressa proveniente da un serbatoio speciale per spingere l’auto verso l’alto o lateralmente. La parte importante: non è necessario alcun carburante speciale; è tutta solo aria e il serbatoio può essere rifornito di carburante quando necessario.
In un’altra demo, la Roadster esegue un “kickflip” mentre si solleva in aria e si ribalta sull’intera flotta di auto Tesla, inclusa la Tesla Semi.
Questo tweet non è al momento disponibile. Potrebbe essere caricato o essere stato rimosso.
Ma è veloce, potresti chiedere? Sì. Molto rapidamente, infatti; in una demo dal vivo alle spalle di Musk sulla targa, l’auto è passata da 0 a 60 mph in 0,81 secondi apparenti, il che la renderebbe molto più veloce di qualsiasi altra cosa sul mercato. In confronto, la Rimac Nevera R, l’auto di serie più veloce in circolazione, fa da 0 a 60 mph in 1,66 secondi; una macchina di Formula 1 può farlo in 1,6 secondi.
Mashable alla velocità della luce
Migliora (più pazzo?). Musk afferma che l’auto di serie sarà effettivamente più veloce. Apparentemente il limite non è la velocità con cui può andare; secondo Musk, “non stacca la retina” dell’essere umano al volante.
Questo tweet non è al momento disponibile. Potrebbe essere caricato o essere stato rimosso.
Alcune specifiche sono oscure. Secondo il vicepresidente dell’ingegneria automobilistica di Tesla, Lars Moravy, la Roadster ha una velocità massima di 230 mph, ma “può andare molto più veloce di così”. Musk ha preso il comando in quel momento e ha detto che raggiungerà la metà della velocità del suono, o Mach 0,5, ovvero circa 370 mph. La massiccia deviazione non è chiara, ma tutto ciò che riguarda questa vettura è rimasto poco chiaro per così tanto tempo che nulla può sorprenderci in questo momento.
L’ala posteriore retrattile mantiene attivamente la quantità ottimale di carico aerodinamico.
Credito: Tesla
All’interno, la Tesla Roadster è una due posti con sedili sportivi, volante e un ampio display di infotainment posizionato centralmente. I dettagli del display sono stati omessi; Per quanto riguarda i materiali utilizzati, i sedili e i dettagli interni sono interamente in micro-suede. Apparentemente l’auto è disponibile solo in bianco, con interni “Iconic Ultrawhite”.
L’esterno della Tesla Roadster è abbastanza pulito, come previsto dall’azienda.
Credito: Tesla
Molte domande rimangono senza risposta, tra cui le dimensioni e la durata della batteria e il propulsore (oltre alla parte del razzo). Per quanto riguarda la parte volante, l’abbiamo vista prendere il volo ed eseguire acrobazie, ma non è chiaro per quanto tempo e quanto lontano possa volare. E non farmi nemmeno iniziare se qualcosa di questo business dell’aviazione sarà legale o meno a breve.
Naturalmente, c’è un grosso problema in tutto questo. L’auto che puoi prenotare ora è la variante Performance, ovvero una due posti con alettone posteriore attivo e sistema di aspirazione multimodale come menzionato sopra. La sola prenotazione ti costerà $ 5.000 oggi e altri $ 45.000 entro 10 giorni.
La variante Thrust ha tutto quanto sopra più le eliche di accelerazione. È disponibile su base limitata (un ordine per cliente) ed è soggetto ai “requisiti legali e alle leggi applicabili di ciascuna regione”. Per ottenerlo, devi sborsare $ 5.000 adesso e altri $ 245.000 entro 10 giorni.
Infine, quella che può effettivamente volare è chiamata variante Rocket. È una monoposto con tutto ciò che hanno le versioni Performance e Thrust, “più un sistema di volo completo”. Ma essendo “solo su invito” i dettagli sulla disponibilità non sono spiegati sul sito dell’azienda.
Tuttavia, le cifre sopra indicate rappresentano solo il costo della prenotazione. Né Tesla né Musk hanno mai condiviso il prezzo finale di nessuna delle due varianti.
Per quanto riguarda quando la Roadster potrebbe effettivamente raggiungere i clienti, Musk ha detto che entrerà “effettivamente” in produzione nel 2028 (nessuna parola su quando esattamente nel 2028). Sono già trascorsi nove anni (è stato originariamente annunciato nel novembre 2017) e non saremmo troppo sorpresi se raggiungesse i clienti nel 2029 o successivamente.