L’Ucraina si trova ad affrontare una crescente incertezza sulla sua capacità di sostenere una guerra contro la Russia, mentre le continue mosse del presidente degli Stati Uniti Donald Trump sollevano nuove domande sulla credibilità di Washington come il più importante partner militare di Kiev.
L’accordo di Trump con Putin per allentare le sanzioni sulla Russia per la fornitura di diesel ai mercati globali, così come le restrizioni sulla condivisione dell’intelligence statunitense con le forze ucraine, hanno messo il presidente Volodymyr Zelensky in una posizione difficile con l’avvicinarsi dell’inverno.
L’aumento dei prezzi del diesel, essenziale per i beni e la produzione agricola, aumenterà i costi in tutta l’economia e provocherà l’inflazione del carburante. Con l’avvicinarsi delle elezioni di metà mandato americane di novembre, Trump preme per abbassare i prezzi del carburante.
Ma gli esperti hanno detto alla CNBC che l’accordo sul diesel fornirebbe solo un piccolo vantaggio finanziario alla Russia e non muoverebbe molto l’ago della bilancia sui prezzi globali dell’energia. Le sue implicazioni politiche più ampie potrebbero essere più significative, rafforzando la convinzione del Cremlino di poter ottenere concessioni da Washington senza compromessi sull’Ucraina.
“Il principale vantaggio della Russia è politico: la decisione di Trump allenta la pressione delle sanzioni e mina l’unità occidentale”, ha detto alla CNBC Sergey Aleksashenko, ricercatore senior e capo del settore economico presso il Centro NEST.
Affare diesel
L’accordo di Trump con Putin prevede che la Russia fornisca 4,8 milioni di tonnellate di diesel, l’equivalente di 4,8 milioni di tonnellate della domanda interna degli Stati Uniti, o l’equivalente di una domanda globale giornaliera. Gli esperti dicono che ciò non influirà sul prezzo.
“Non tocca i lati: è troppo piccolo”, ha detto lunedì Neil Atkinson, ex capo della divisione industria petrolifera e mercati della IEA, a “Squawk Box Europe” della CNBC.
Aleksashenko ha stimato che la fase iniziale dell’accordo, che copre 1,8 milioni di tonnellate di diesel, potrebbe generare 1,25 miliardi di dollari di entrate aggiuntive dalle esportazioni nell’arco di tre mesi, equivalenti a circa l’1% delle entrate delle esportazioni di merci della Russia nel periodo.
Tuttavia, il beneficio per il bilancio federale russo sarebbe significativamente inferiore, inferiore a 30 milioni di dollari al mese, o inferiore allo 0,07% delle entrate federali mensili.
Quindi è improbabile che l’accordo rafforzi in modo significativo le finanze di guerra della Russia, ha detto Aleksashenko. Invece, il vantaggio principale per Mosca è stato politico perché ha allentato le sanzioni e minato la solidarietà occidentale senza richiedere a Putin di fare concessioni all’Ucraina, ha detto alla CNBC.
Il ricercatore sostiene inoltre che l’ingresso di ulteriore diesel russo nei mercati globali non è sufficiente per produrre una riduzione significativa dei prezzi del carburante al consumo a breve termine.
“Il finanziamento della guerra è attualmente la priorità di Putin, ed è pronto ad aumentare tali finanziamenti anche se taglia tutte le altre spese”, ha aggiunto Aleksashenko, indicando la bozza di bilancio della Russia per il 2027.
Il problema più grande per l’Ucraina
“Piuttosto che promuovere la riconciliazione, l’accordo (sul diesel) potrebbe aumentare la speranza di Mosca che le continue pressioni portino alla fine a ulteriori concessioni occidentali”, ha detto alla CNBC Maria Snekovaya, membro senior del Centro per gli studi strategici e internazionali.
Parlando ai giornalisti venerdì a Bruxelles, Zelenskyy ha avvertito che l’accordo sul diesel potrebbe costituire un precedente per un’ulteriore riduzione delle sanzioni, sottolineando al contempo la continua dipendenza dell’Ucraina dalla tecnologia militare e dall’intelligence statunitense nonostante gli sforzi per creare alternative.
“Le sanzioni verranno revocate dopo il gas”, ha detto Zelenskyj. “Saranno gettati in qualcos’altro. Poi toccherà al sistema bancario, ad alcuni individui, all’industria chimica.”
All’inizio di questa settimana, i rapporti sono emersi SpaceX L’applicazione militare Starlink Starshield è vietata in Ucraina. Il CEO di SpaceX, Elon Musk, ha dichiarato in un post su X che il governo degli Stati Uniti e il presidente sono i responsabili ultimi di eventuali interruzioni della rete.
L’ordine di limitare StarShield all’Ucraina è arrivato dalla Casa Bianca, ha riferito Reuters, citando tre funzionari a conoscenza della questione. La CNBC ha contattato la Casa Bianca per un commento.
Le conseguenze sono state avvertite più acutamente in Ucraina. Poiché i limiti di velocità dello Starling sono stati ridotti, l’Ucraina non è stata in grado di abbattere alcuni droni russi. Questa settimana, secondo le autorità ucraine, l’Ucraina non ha ricevuto alcun preavviso dai suoi partner riguardo all’arrivo di missili balistici, che avrebbero provocato la morte di civili.
Secondo Serhiy Derkach, primo vice ministro ucraino del salvataggio, delle infrastrutture e dei trasporti, le restrizioni Starlink hanno incoraggiato la Russia a intensificare i suoi attacchi contro l’Ucraina.
“Con gli Stati Uniti che limitano l’uso di Starlinks sul campo di battaglia, la Russia ritiene che questo sia il momento di cercare di infliggere ancora più dolore e sofferenza alle infrastrutture civili dell’Ucraina”, ha detto Derkach alla CNBC venerdì.
I funzionari russi non hanno risposto alle molteplici richieste di commento della CNBC.
Piede politico
Snekovaya afferma che l’accordo sul diesel è un duro colpo politico e morale per l’Ucraina e l’alleanza occidentale. Ha avvertito che la rinuncia alle sanzioni statunitensi, che rimarranno in vigore fino all’aprile 2027, faciliterebbe le esportazioni russe di diesel oltre a quelle inizialmente annunciate, aumentando i guadagni economici di Mosca.
“Se la Casa Bianca utilizzerà il suo supporto militare e di intelligence per controllare gli attacchi dell’Ucraina, le implicazioni diventeranno più significative”, ha affermato Snekovaya, aggiungendo che gli attacchi dell’Ucraina alle raffinerie di petrolio russe hanno imposto costi economici significativi a Mosca.
Una mossa del genere potrebbe avere conseguenze di vasta portata sugli sforzi dell’Ucraina per indebolire l’economia di guerra della Russia, ha aggiunto.
Secondo lui, l’accordo sul diesel mina ulteriormente la credibilità di Washington come mediatore agli occhi dell’Ucraina e dei suoi alleati europei perché aumenterebbe la pressione su Kiev senza fare concessioni a Mosca.
Il problema è che raggiungere l’autonomia militare per l’Europa e l’Ucraina è troppo difficile a breve termine, e l’Europa è lenta nel costruire le capacità necessarie, ha detto Snegovaya.
“Dopo quasi cinque anni di guerra, l’Ucraina e i suoi partner europei sono diventati fortemente dipendenti dagli Stati Uniti in settori critici come l’intelligence e la difesa missilistica. È improbabile che queste dipendenze vengano superate nei restanti anni dell’amministrazione Trump”, ha detto alla CNBC.