Karawang (ANTARA) – Autostrade congestionate, strade a pedaggio ad alta velocità e sentieri rocciosi sono il palcoscenico in cui la Mitsubishi New Xforce HEV mostra il suo nuovo carattere.
Durante un test drive mediatico condotto da PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) a Karawang giovedì (17/7), questo SUV ibrido non solo offre efficienza grazie alla tecnologia di elettrificazione, ma offre anche un’esperienza di guida più matura.
ANTARA ha avuto l’opportunità di testare l’auto ibrida direttamente su diverse piste. La prima impressione al volante è di piacevole maneggevolezza.
La risposta al pedale dell’acceleratore è rapida e la combinazione del sistema ibrido di seconda generazione di Mitsubishi Motors distribuisce la potenza in modo fluido. Non solo questa vettura si guida in modo efficiente, ma dà anche un senso di sicurezza quando il conducente ha bisogno di maggiore accelerazione.
Questo carattere si avverte ancora di più grazie alle sette modalità di guida disponibili sul nuovo Xforce HEV. I conducenti possono selezionare Normale, Bagnato, Ghiaia, Fango, Leggero, Priorità EV o Carica in base alle proprie esigenze e alle condizioni stradali.
La presenza di questa modalità di guida è abbastanza completa nella sua categoria. In confronto, la maggior parte delle auto di questa classe offrono in genere solo le modalità Normale, Eco e Sport, sebbene i nomi possano variare da marca a marca.
Questa opzione consente al conducente di adattare il carattere dell’auto alle condizioni stradali, dall’uso quotidiano nelle aree urbane ai terreni che richiedono una migliore trazione.
L’esperienza più interessante arriva quando l’auto colpisce una pista rocciosa durante la sessione Esperienza di sci di fondo sulla pista Karawang Baru. Su terreni pieni di pietre sciolte, la modalità ghiaia dimostra chiaramente la sua funzione.
Anche se andava a una velocità relativamente elevata per le dimensioni della pista, la macchina sembrava comunque stabile. Gli pneumatici riescono a mantenere una buona aderenza senza fastidiosi sintomi di scivolamento.
Il volante rimane facile da controllare, quindi il conducente può mantenere con sicurezza la direzione dell’auto quando attraversa superfici stradali irregolari.
Sebbene sia concepito come un SUV per uso urbano, la capacità di superare fondi stradali più difficili è un ulteriore vantaggio che si avverte immediatamente. Questa possibilità è sempre più sostenuta sdoganamento che è piuttosto alto, raggiungendo i 212 millimetri nella variante HEV.
Pendente
Un altro fattore che è emerso maggiormente durante i test sono state le migliorie apportate al comparto sospensioni. Mitsubishi ha dichiarato di aver aggiornato il sistema di sospensioni della Nuova Xforce e della Nuova Xforce HEV, e le modifiche sono state abbastanza evidenti rispetto al modello precedente.
Il carattere delle sospensioni ora sembra più equilibrato. Lo smorzamento è sufficientemente rigido da mantenere stabile la carrozzeria durante le manovre dell’auto o su strade accidentate. Tuttavia, questo livello di rigidità non rende necessariamente difficile il calcio.
Questo è l’equilibrio. Gli impatti dal manto stradale possono essere ben attenuati per garantire il comfort dei passeggeri.
Questa combinazione rende l’auto confortevole per i viaggi quotidiani e di lunga percorrenza, senza arrecare eccessivo affaticamento al conducente e ai passeggeri.
Questo carattere è stato avvertito nuovamente durante i test in pista Sito di prova Bridgestone. Ai veicoli vengono offerte varie simulazioni che vanno dall’accelerazione con la modalità Tarmac, che offre migliori caratteristiche prestazionali, alla frenata, curve, prova dell’alce, bucaFino a strada stretta
I miglioramenti al telaio e alle sospensioni sono integrati nel sistema Controllo attivo in curva (AYC)in modo che il veicolo rimanga stabile e facile da controllare durante le varie manovre.
Convenienza e funzionalità
Questa piacevole esperienza di guida è completata da una cabina che offre comfort a tutti i passeggeri.
La cabina è spaziosa sia per i passeggeri della prima che dell’ultima fila. Le grandi dimensioni garantiscono libertà di movimento e il volume del bagagliaio è sufficiente per trasportare cose durante un viaggio con la famiglia.
Un aggiornamento che attira immediatamente l’attenzione è la disponibilità tetto apribile panoramico che si estende all’area della seconda fila. Questa funzione non solo migliora l’impressione visiva della classe premium, ma rende anche gli interni più spaziosi, poiché garantisce una penetrazione ottimale della luce naturale.
Nella versione Premium migliora anche il comfort del conducente grazie alla presenza della motorizzazione sedile del conducente o disposizione elettrica dei posti a sedere. Questa caratteristica rende più semplice per il conducente trovare la posizione di seduta ideale senza la necessità di regolazioni manuali.
Oltre alla tecnologia ibrida di seconda generazione di Mitsubishi Motors, che rappresenta il principale elemento di differenziazione, il nuovo Xforce è disponibile in tre varianti: Exceed, Ultimate e HEV.
MMKSI introduce anche un pacchetto premium per le varianti Ultimate e HEV. Il pacchetto aggiunge una serie di funzionalità, ad es Yamaha Premium Dynamic Sound, portellone elettrico, caricabatterie wireless per smartphone, illuminazione ambientale, TPMS, Fino a sedile di guida con azionamento elettrico.
Tuttavia, c’è un avvertimento quando si testa la variante Premium, che è dotata del sistema audio Premium Dynamic Sound Yamaha. Per un SUV dal prezzo di oltre 450 milioni di IDR, il carattere del suono non sembra ancora così speciale.
I bassi prodotti non sembrano abbastanza incisivi, anche se ottimizzati con modifiche, mentre il carattere sonoro tende ad essere un po’ ovattato.
Ascoltare la musica non porta il massimo piacere. Inoltre, al giorno d’oggi molte auto più convenienti offrono effettivamente un suono più vivace, anche se ti affidi solo agli altoparlanti di serie senza i fronzoli dei marchi audio premium.
Tuttavia, ciò non significa che il sistema audio del Nuovo Xforce HEV sia pessimo. Tuttavia, c’è ancora spazio per miglioramenti affinché la qualità del suono corrisponda al posizionamento dell’auto nella sua categoria.
In termini di sicurezza, il nuovo Xforce è dotato di varie funzionalità di assistenza alla guida, tra cui Mitigazione collisione anteriore (FCM), Cruise control adattivo (ACC) con Low Speed Follow, Blind Spot Warning (BSW), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Lane Change Assist (LCA), Abbaglianti automatici (AHB), Vehicle Departure Warning (LCDN), così come Monitor multi-aspetto (MAM).
Dopo un’intera giornata di test in varie condizioni stradali, il nuovo Xforce HEV ha lasciato impressioni non solo per l’efficienza della tecnologia di elettrificazione. Questo SUV è anche in grado di offrire un’esperienza di guida più piacevole, grazie al suo carattere reattivo, stabile e confortevole.
La notizia è stata pubblicata su Antaranews.com con il titolo: Testare la versione ibrida della Mitsubishi Xforce su diversi terreni
Reporter: Pamela SakinaRedattore: Debbie H. Mano
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