Ecco come l’aumento dei prezzi del petrolio potrebbe mettere a dura prova le finanze dei consumatori statunitensi.
NEW YORK (AP) – Già sotto pressione dall’inizio della guerra con l’Iran, i consumatori potrebbero avvertire maggiori sofferenze in vista del prezzo del petrolio che mercoledì ha superato i 100 dollari al barile. combattere ancora e gli attacchi militari che hanno lasciato le riserve mondiali di petrolio in Medio Oriente.
Il prezzo elevato ha segnato un’inversione di tendenza rispetto ai bassi prezzi del petrolio di cui ha goduto per un breve periodo quando le tensioni tra Stati Uniti e Iran si sono allentate a giugno. Il greggio Brent, lo standard internazionale, ha raggiunto il limite 100 dollari al barile a maggio.
Le aziende che producono e vendono cibo fresco, materiale scolastico e qualsiasi altra cosa in transito utilizzano combustibili fossili. effetti di costo dal precedente aumento dei prezzi dell’energia dopo che gli Stati Uniti e Israele avevano attaccato l’Iran. È probabile che continuino a trasferire parte dell’aumento delle spese sui consumatori.
“Poiché nella nostra economia tutto dipende dal petrolio, nel bene e nel male, se il prezzo del petrolio sale, allora anche tutto il resto sale”, ha affermato Joe Adamski, amministratore delegato della società di servizi di approvvigionamento ProcureAbility.
Ecco come l’aumento dei prezzi del petrolio potrebbe mettere a dura prova le finanze dei consumatori statunitensi.
I prezzi della benzina sono tornati a 4 dollari o più in molti stati
Cambia lungo il Mare di Hormuz e una più ampia instabilità regionale hanno aumentato il prezzo del petrolio greggio, l’ingrediente principale della benzina, e potrebbero continuare a ridurre i costi della guida durante la seconda metà dell’estate, secondo l’associazione automobilistica AAA.
Mercoledì il prezzo della benzina normale negli Stati Uniti è stato in media di 4,09 dollari al gallone, 15 centesimi in più rispetto a una settimana fa, e gli automobilisti in molti stati pagano 4 dollari o più, secondo AAA.
“Dato il ritardo tipico della catena di approvvigionamento dell’industria petrolifera, i prezzi continueranno almeno fino alla prossima settimana”, ha affermato Pavel Molchanov, analista di strategia di investimento presso la banca di investimenti Raymond James.
Molchanov, ha osservato che i prezzi futures del petrolio consegnato entro la fine dell’anno e l’anno prossimo sono più bassi, suggerendo che i prezzi potrebbero scendere una volta terminata l’operazione militare.
Per la maggior parte, prezzi della benzina più alti non impedisce all’America di guidare. Secondo la Energy Information Administration statunitense, la scorsa settimana la domanda di benzina è aumentata dell’1% a 8,9 milioni di barili al giorno.
Gli acquirenti pagano di più per un sacchetto di ingredienti
Prezzi dei ristoranti generalmente aumenta con il petrolio perché gli agricoltori utilizzano il carburante diesel per alimentare le attrezzature, mentre la maggior parte dei prodotti alimentari viene trasportata da camion che richiedono petrolio.
“Il petrolio a 100 dollari non fa salire immediatamente i prezzi dei prodotti alimentari, ma esercita una pressione al rialzo lungo tutte le catene di approvvigionamento alimentare, in particolare per i settori che dipendono dai trasporti, dalle celle frigorifere e dagli imballaggi”, ha affermato Miguel Gomez, professore della Cornell University che guida il programma di gestione dell’industria alimentare della scuola. Frutta fresca e latticini possono subire l’impatto maggiore perché necessitano di refrigerazione durante la consegna.
I prodotti importati sono anche vulnerabili ai costi di trasporto più elevati, ha affermato Gomez. “Aumenteranno cose come l’olio d’oliva che viene prodotto di più qui, proveniente principalmente dall’Europa.”
Giovedì la catena di alimentari Albertsons ha abbassato le sue prospettive fiscali per il 2026, citando la pressione sulla sua attività principale di ristorazione e un calo della spesa dei consumatori.
Ogni prodotto che trasporti avrà i prezzi più alti integrati nel prezzo
L’aumento dei prezzi del carburante per navi, camion e aerei può avere ripercussioni sui consumatori e sulle imprese dipende dalla spedizione. UPS, FedEx e altri servizi di spedizione hanno introdotto costi di carburante e altri costi con l’aumento dei prezzi del carburante.
Secondo l’indice AFS Logistics e TD Cowen Freight, pubblicato il 14 luglio, il prezzo del trasporto merci su camion è al massimo degli ultimi quattro anni a causa dell’aumento dei prezzi del carburante e delle restrizioni energetiche.
Andy Dyer, CEO di AFS Logistics, ha affermato che i prezzi del diesel nel secondo trimestre sono stati circa il 51% più alti rispetto a gennaio e febbraio, mentre carburante per aerei i prezzi sono aumentati del 90% rispetto all’anno precedente.
“Oltre all’impatto diretto delle tariffe di trasporto più elevate pagate dai caricatori, questi movimenti dei prezzi hanno anche effetti di secondo ordine che fanno aumentare le tariffe”, ha affermato. “I camion più piccoli operano con margini ristretti, quindi possono aspettare i camion e aspettare che i prezzi del carburante ritornino a livelli più desiderabili prima di tornare al lavoro.”
I rivenditori stanno notando che i clienti si ritirano
Il rivenditore di lifestyle rurale Tractor Supply Co. ha abbassato giovedì le sue prospettive di vendita annuali, citando in parte l’aumento dei prezzi del carburante durante la stagione di vendita primaverile che ha pesato sulla spesa dei consumatori.
“I nostri clienti spesso percorrono distanze più lunghe per fare acquisti spesso in camioncini, molti dei quali sono alimentati a diesel, rendendoli particolarmente vulnerabili ai prezzi più alti del carburante”, ha detto agli analisti il CEO Hal Lawton.
Lawton ha affermato che i consumatori stanno ancora investendo nei loro animali domestici, nelle fattorie e nelle proprietà, ma lo shopping è diventato “più familiare”. I consumatori stanno combinando i viaggi, dando priorità agli acquisti in base alle necessità e adottando un approccio più misurato alla spesa discrezionale.
Gli acquirenti che intendono rientrare a scuola potrebbero dover affrontare prezzi più alti
Mercoledì la Footwear Retailers and Wholesalers Association of America ha avvertito in un rapporto che l’aumento dei costi di trasporto e delle attrezzature, insieme all’aumento dei prezzi, stanno creando grandi sfide per l’industria calzaturiera mentre le famiglie si preparano per gli acquisti per il rientro a scuola e pianificano le attività per il resto dell’anno.
Matt Priest, amministratore delegato e presidente del sindacato, ha affermato che alcuni dei suoi membri hanno citato aumenti salariali del 25%. materiali a base di petrolio utilizzato nella produzione di scarpe a causa del conflitto in Medio Oriente. Tali costi potrebbero alla fine tradursi in un aumento di circa il 5% del costo dei prodotti finiti di scarpe venduti ai consumatori, ha affermato Priest nel rapporto.
Le aziende calzaturiere hanno accumulato scorte di imballaggi front-end e accelerato le importazioni prima che il presidente Donald Trump imponesse nuove tariffe sulle merci straniere, esercitando un’ulteriore pressione sui tassi di importazione, ha affermato.
“Le tariffe box stanno vendendo in questo momento”, ha detto Priest.
I prezzi più alti del carburante per aerei portano a voli più costosi
Dall’inizio della guerra, l’aereo ha risposto al salta la bolletta del carburante aumentando le tariffe e i supplementi e tagliando le compagnie aeree o le rotte che non sono più redditizie a causa dei prezzi del carburante più elevati. Queste mosse possono aiutare a proteggere i margini delle compagnie aeree, ma lasciano anche i viaggiatori a dover affrontare prezzi più alti e meno opzioni, soprattutto in mercati meno o meno competitivi.
Nell’ultimo segno che la crisi sta costando caro al settore dei viaggi, American Airlines giovedì ha riportato un forte calo dell’utile netto del secondo trimestre, nonostante le entrate record e la forte domanda di viaggi primaverili.
L’americano ha affermato che i salari più alti hanno contribuito a compensare quasi la metà dell’aumento della bolletta del carburante, ma non abbastanza da impedirgli di ridurre le sue prospettive per l’intero anno.
Nonostante i prezzi più alti, secondo l’EIA, la domanda di carburante per aerei nelle ultime quattro settimane è aumentata del 9% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
___
Gli scrittori dell’Associated Press Rio Yamat a Las Vegas, Wyatte Grantham-Philips e Dee-Ann Durbin a Detroit hanno contribuito a questo rapporto.
Copyright © 2026 Associated Press. Tutti i diritti riservati. Questo materiale non può essere pubblicato, trasmesso, registrato o ridistribuito.