Potresti essere il 2° produttore di petrolio dell’OPEC e riscontrare problemi di fornitura alla pompa. L’Iraq lo sta sperimentando proprio adesso. Tema: la guerra in Medio Oriente e la chiusura dello Stretto di Hormuz.
Pubblicato
Tempo di lettura: 2 minuti
In questo momento in Iraq si stanno verificando scene insolite: code ai distributori di benzina. A Baghdad, la capitale, e in molte città, Kirkuk, Babilonia, Bassora, così come nella maggior parte delle regioni del Kurdistan, gli automobilisti a volte devono aspettare diverse ore per fare rifornimento.
Ciò può sembrare sorprendente per un paese che è il secondo produttore di petrolio dell’OPEC, l’Organizzazione dei paesi esportatori di petrolio. Ma l’Iraq non ha ancora la capacità sufficiente per trasformare tutto il suo oro nero, anche se ha compiuto progressi significativi in questa direzione. Pertanto, il Paese è costretto a importare una piccola parte di benzina. E queste importazioni arrivano via mare, attraverso lo Stretto di Hormuz, l’unico porto d’ingresso dell’Iraq.
Dopo la guerra in Iran e la chiusura dello stretto, le loro spedizioni sono diminuite. All’inizio le riserve strategiche consentivano compensazioni, ma oggi non bastano. Anche le raffinerie di petrolio sono chiuse per motivi tecnici. Inoltre, la domanda è salita alle stelle e gli automobilisti temono carenze. Le autorità irachene invitano questi ultimi ad acquistare solo la quantità effettivamente necessaria.
Questo è ancora più importante per Baghdad del problema della benzina: il 90% delle entrate del bilancio iracheno dipende dall’esportazione del suo oro nero. E anche lì lo Stretto di Hormuz è un passaggio. L’Iran ha recentemente concesso un permesso speciale ad alcune petroliere irachene, ma le loro attività sono ancora fortemente influenzate. I dipendenti di questo settore si trovano a dover pagare gli stipendi in ritardo. Ci sono stati anche licenziamenti.
L’Iraq sta cercando di trovare altri modi per esportare il suo petrolio: su strada attraverso la Siria e tramite oleodotti attraverso la Turchia, ma questa è solo una piccola parte del trasporto marittimo.
Soprattutto intorno ai porti dell’Iraq meridionale, come il porto marittimo di Umm Qasr nella provincia di Bassora, dove le navi mercantili arrivano raramente, si lamenta questo camionista che ha parlato con l’AFP: “Una volta il porto era affollato, la fila si allungava fino alle banchine, tutto era pieno, ma ora il porto è vuoto!“Sono preoccupate anche tutte le imprese che guadagnavano grazie all’attività di questi porti.
Anche l’occupazione è ampiamente colpita, ma è il cuore dell’economia irachena. Il calo delle entrate associato al calo delle esportazioni di petrolio ha portato a ritardi nei pagamenti ai dipendenti pubblici. Lo Stato ha preso in prestito denaro per finanziare le sue spese correnti. Una situazione pericolosa per il regime, che deve gestire anche una significativa riduzione dell’energia elettrica a causa della sua dipendenza dal gas iraniano, la cui fornitura è stata interrotta dalla guerra.