Nella prima metà dell’anno Porsche ha consegnato 122.306 auto sportive

Allo stesso tempo, la linea del modello 911 continua ad essere molto richiesta tra i consumatori. Nella prima metà di quest’anno le spedizioni sono aumentate del 19% rispetto all’anno precedente. Ciò è dovuto alla domanda costante e alla graduale introduzione di vari derivati ​​lo scorso anno. Tutte le linee di modelli presentavano un mix equilibrato di derivati, con una percentuale significativa di modelli GTS, Turbo e GT. Nel complesso la struttura delle vendite è rimasta ben equilibrata nelle singole regioni di vendita.

“Con circa 122.000 consegne ai clienti nella prima metà del 2026, siamo al di sotto dello stesso periodo dell’anno scorso, ma in linea con le nostre aspettative”, afferma Matthias Becker, membro del comitato esecutivo per le vendite e il marketing di Porsche AG. “Consegniamo la Cayenne Electric ai nostri clienti dalla fine di giugno e siamo lieti del feedback positivo della nostra rete di concessionari. Nuovi prodotti recentemente introdotti, come la 911 GT3 S/C e il sistema E-Shift della Taycan con cambio marcia virtuale, delizieranno anche gli appassionati Porsche di tutto il mondo. Stiamo già ricevendo feedback molto positivi dai media del settore.”

Il Nord America rimane la più grande regione di vendita

Tra le regioni di vendita, il Nord America rimane al primo posto con 37.712 spedizioni. Il calo di circa il 13% è da attribuire, tra gli altri fattori, alla scadenza dei crediti d’imposta per i veicoli elettrici e ibridi e alla fine della produzione del motore a combustione interna 718. Nel mercato interno tedesco, Porsche ha registrato 14.938 consegne, ovvero il 6% in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. In Europa (Germania esclusa), Porsche ha consegnato 30.278 veicoli nella prima metà dell’anno, in calo del 14%. Tra i motivi principali figurano la dismissione del motore a combustione interna 718 e l’ottima prestazione della Macan Electric nell’anno precedente.

In Cina sono state consegnate ai clienti 14.501 automobili, ovvero il 32% in meno. Le ragioni principali rimangono il difficile contesto di mercato e la continua attenzione di Porsche alle vendite orientate al valore. Nella regione dei mercati emergenti e d’oltremare, Porsche ha consegnato 24.877 veicoli, con un calo del 18%. Fattori determinanti furono ancora una volta la cessazione della produzione del 718 con motore a combustione interna, nonché il conflitto in Medio Oriente.

Cayenne è la gamma di modelli più potente

Tra le linee di modello, la Cayenne gode della domanda più alta con 38.141 consegne (-9%). Dalla fine di giugno la Cayenne Electric è stata gradualmente introdotta sui mercati e i clienti stanno già ricevendo le prime consegne. Tra gennaio e giugno la leggendaria vettura sportiva 911 è stata consegnata a 30.534 clienti, ovvero il 19% in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Sono stati consegnati complessivamente 35.315 modelli Macan. Di questi, 19.695 erano modelli con motore a combustione interna, che Porsche continua a offrire insieme a una versione elettrica nella maggior parte dei paesi al di fuori dell’UE. La produzione della Macan con motore a combustione interna proseguirà fino alla fine di luglio 2026. La Macan Electric ne ha prodotte 15.620 unità. Nel complesso si tratta di una diminuzione del 22% per la linea di modelli Macan rispetto all’anno precedente. I fattori chiave includono una crescita più lenta del previsto della mobilità elettrica, la forte performance dello scorso anno e la scadenza dei crediti d’imposta sui veicoli elettrici e ibridi negli Stati Uniti.

Nella prima metà dell’anno sono stati consegnati ai clienti 9.308 esemplari della gamma di modelli Panamera. Il calo del 38% è dovuto principalmente ad una temporanea carenza di produzione in Cina, uno dei mercati più forti della Panamera. Questa lacuna è stata colmata con l’arrivo sul mercato in aprile della Panamera Pure, versione specifica per il mercato. La 718 Boxster e la 718 Cayman hanno ricevuto 2.789 consegne, il 73% in meno rispetto all’anno precedente. La produzione della linea di modelli 718 è terminata nell’ottobre 2025. In totale, nella prima metà dell’anno sono stati consegnati 6.219 modelli Taycan, ovvero il 25% in meno.

Guardando al resto dell’anno, Becker continua: “Allineiamo costantemente la nostra offerta alla domanda dei clienti e miglioriamo il nostro portafoglio modello. Presenteremo ulteriori dettagli della nostra strategia 2035 al Capital Markets Day in autunno.”

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