I servizi di robotaxi di Tesla potrebbero aver incontrato un ostacolo dopo il lancio del tanto atteso CyberCab.
L’azienda di veicoli elettrici ha implementato i suoi primi CyberCabs ad Austin, in Texas, giovedì sera, spingendo le autorità di regolamentazione federali a indagare se il veicolo fosse adeguatamente certificato.
Colore oro, veicolo a due porte Prima svelato Circa due anni fa a Los Angeles. Non ha volante, pedale dell’acceleratore e specchietti.
Lo ha riferito l’Amministrazione nazionale per la sicurezza stradale L’audit ha aperto la questione Esaminare il processo e i dati tecnici utilizzati da Tesla per convalidare la CyberCab. Le autorità di regolamentazione determineranno anche se Tesla ha agito partendo dal presupposto che alcuni standard federali di sicurezza dei veicoli a motore non si applicano al CyberCab.
Il lancio di Tesla giovedì sera è stato avvolto nel mistero e chiuso ai media. Con sorpresa degli investitori e dei fan di Tesla, la società non ha fornito un collegamento in streaming live e Musk non era presente all’evento.
I dettagli sui piani di espansione e crescita di CyberCab sono scarsi. Secondo il Dipartimento dei veicoli a motore del Texas, ci sono 45 CyberCab Registrato nello stato.
Ian Kettle, direttore del sito di CyberCab, ha dichiarato: “Abbiamo costruito un’auto che assomiglia al futuro, ottimizzata attorno al design e al passeggero”. “Abbiamo sempre promesso un’incredibile abbondanza e così è.”
All’evento è intervenuto anche il vicepresidente di Tesla AI, Ashok Elluswamy. I relatori hanno sottolineato che un cybercab è più sicuro di un conducente umano.
Mentre la corsa dei robotaxi si surriscalda, NHTSA sta rivedendo gli standard di sicurezza che regolano i componenti del veicolo come i pedali dei freni e gli specchietti retrovisori. La revisione è progettata per rimuovere “barriere inutili” ai robotaxi appositamente costruiti, afferma la dichiarazione di NHTSA.
Il mese scorso, la NHTSA ha sanzionato la società di robotaxi di Amazon Zoox a Un’eccezione del primo tipo Guidare veicoli autonomi appositamente costruiti a Las Vegas e farli pagare.
Come CyberCab, i taxi Zoox non hanno comandi del conducente come volante e cambio. Waymo, di proprietà di Alphabet, leader nella corsa ai robotaxi con operazioni in 14 città, adatta i veicoli convenzionali esistenti per l’autonomia.
Il quesito di audit dell’NHTSA esamina circa 1.000 CyberCabs, a Documento NHTSA Disse. Tesla ha dichiarato all’agenzia di aver autocertificato che tutti i veicoli soddisfano gli standard di sicurezza federali e prevede di espandere gradualmente la distribuzione commerciale.
“L’NHTSA sostiene pienamente lo sviluppo e l’impiego sicuri di veicoli automatizzati”, ha affermato in una nota l’amministratore dell’NHTSA Jonathan Morrison. “Ma come regolatore federale, dobbiamo assicurarci che tutte le nostre leggi siano seguite.”
Tesla lo ha fatto Una lunga promessa Un’attività redditizia di robotaxi, alimentata principalmente da CyberCab e integrata da veicoli Tesla Model Y a guida autonoma. Le Tesla senza conducente inizieranno a servire i clienti in Texas nel 2025 Molti problemi sono riportati. Quell’anno, Musk affermò che il ride-hailing autonomo di Tesla sarebbe stato disponibile per metà della popolazione statunitense entro l’inizio del 2026.
Con il rallentamento delle vendite di veicoli elettrici per Tesla e altri produttori, Musk ha sottolineato il potenziale della tecnologia basata sull’intelligenza artificiale, anche per la sua azienda. Un robot umanoide Chiamato Optimus.
Le azioni di Tesla sono aumentate del 26% dalla fine di luglio, data di apertura prevista per giovedì, ma venerdì gli investitori sono rimasti delusi, con le azioni in calo di quasi il 6% a 354,08 dollari.
Le azioni della società sono scese del 19% quest’anno, mentre l’indice S&P 500 è aumentato del 12% venerdì.