Delta Airlines ha tagliato le sue prospettive di profitto per il 2026 poiché i prezzi del carburante continuano, ma CEO Ed Bastian ha affermato che i prezzi più alti dei biglietti non scoraggiano i turisti.
Venerdì Delta ha previsto utili per azione per l’intero anno compresi tra 5,10 e 5,60 dollari su base rettificata, rispetto alle previsioni di luglio, quando i prezzi del carburante erano più bassi, tra 6,50 e 7,50 dollari per azione. Anche le previsioni della società per il quarto trimestre sono state inferiori alle stime degli analisti.
Delta ha tagliato le previsioni sul flusso di cassa libero per l’anno a 2,5 miliardi di dollari, dai 4 miliardi di dollari previsti a luglio.
Tuttavia, Bastian ha affermato in un’intervista che i prezzi dei biglietti continuano a salire poiché le compagnie aeree superano la maggior parte dell’aumento di 6 miliardi di dollari dei costi del carburante di quest’anno e i viaggiatori continuano a prenotare. Secondo FactSet, giovedì i prezzi del carburante per aerei nella regione del Golfo del Messico negli Stati Uniti sono quasi raddoppiati a 4,34 dollari rispetto ai 2,19 dollari dell’anno precedente.
“La risposta dei consumatori continua ad essere piuttosto forte. Lo vediamo attraverso tutti i canali, tutti i servizi, tutte le aree geografiche, gli affari, l’intrattenimento”, ha affermato.
Delta prevede che i ricavi del quarto trimestre aumenteranno del 20% su base annua, superiore al guadagno del 16% nel terzo trimestre, se si tiene conto del guadagno della compagnia aerea dalla raffineria di Trainer, Pennsylvania, dove procedura petrolio greggio in carburante per aerei e altri prodotti, dandole un vantaggio rispetto ad altri vettori.
“Ovviamente i prezzi del carburante, la volatilità dei prezzi del carburante hanno qualcosa a che fare con questo”, ha detto Bastian.
Delta è la compagnia aerea più redditizia del paese ed è stata la prima a riportare i risultati del terzo trimestre, che includono l’intensa stagione estiva.
I costi continuano a pesare sui profitti. L’impennata dei prezzi del carburante dall’inizio della guerra con l’Iran a febbraio ha compresso i profitti delle compagnie aeree anche se i vettori flettono il loro potere sui prezzi. L’ultimo rapporto sull’inflazione di settembre ha mostrato che i prezzi dei biglietti aerei sono aumentati di oltre il 23% rispetto all’anno precedente.
Ecco cosa ha riportato la società per il terzo trimestre rispetto a quanto previsto da Wall Street, sulla base delle stime di consenso di LSEG:
- Utile per azione: $ 1,72 rivisto rispetto a $ 1,75 previsto
- Entrate rettificate: 17,59 miliardi di dollari rivisti rispetto ai 17,67 miliardi di dollari previsti
Questa è la prima volta in due anni che Delta non rispetta le stime.
Delta ha riportato un utile netto di 756 milioni di dollari, o 1,15 dollari per azione, in calo del 47% rispetto a 1,42 miliardi di dollari, o 2,17 dollari per azione, dell’anno precedente. Al netto degli elementi una tantum, Delta ha registrato utili di 1,72 dollari per azione.
Tenendo conto dei ricavi provenienti dalla raffineria, dalle attività di manutenzione e dalla partecipazione agli utili, i ricavi sono aumentati del 16% su base annua raggiungendo i 17,59 miliardi di dollari. I ricavi operativi sono aumentati del 21% nel terzo trimestre arrivando a 20,19 miliardi di dollari.
I ricavi premium di Delta, che rappresentano una quota maggiore dei ricavi totali, sono cresciuti del 18% nel terzo trimestre a 6,82 miliardi di dollari, mentre i ricavi della cabina principale sono aumentati solo del 12% a 6,8 miliardi di dollari.
Disputa sul muschio
Lo ha annunciato Delta Wi-Fi gratuito in tutta la sua flotta quasi quattro anni fa, ha recentemente affermato che avrebbe aggiunto Amazzonia Leo utilizza Internet via satellite sui suoi aerei mentre le compagnie aeree fanno a gara per migliorare il servizio di bordo per raggiungere velocità pari a quelle di un salotto di casa.
SpaceX Amministratore delegato Elon Musk ha criticato Bastian su X la scorsa settimana, parlare Il CEO di Delta “perderà il lavoro per questo” dopo che il blog di viaggi “View from the Wing”, ha detto, Bastian ha detto ai dipendenti in un evento interno “Non vogliamo stare con Elon Musk. Credetemi”.
Starlink Wi-Fi di SpaceX è diventato un importante fornitore di servizi Internet via satellite, con partnership aerospaziali incluse United Airlines, American Airlines, Compagnie aeree del sud-ovest E Compagnie aeree dell’Alaska così come altri in tutto il mondo.
Bastian di Delta ha respinto l’idea di uno scontro personale con Musk venerdì e lo ha detto alla CNBC Phil Le Beau in un’intervista che “ognuno ha diritto alla propria opinione”.
“Secondo me, non c’è stato un colpo per occhio”, ha detto Bastian, che ha detto che Delta era in trattative con SpaceX sei anni fa ma che “non erano pronti per espandersi”.
Correzione: questa storia è stata aggiornata per riflettere che Delta ha riportato un utile per azione rettificato di $ 1,76. Una versione precedente di questa storia riportava erroneamente l’EPS in un caso.