Attraversare lo stretto di Bab el-Mandeb, un calvario molto pericoloso. Nella notte tra l’1 e il 2 ottobre, una fregata della Marina francese è entrata in questo tunnel strategico con un drone “considerato minaccioso” vicino alla nave CMA CGM, abbiamo appreso confermando l’informazione di Le Monde. “La fregata francese ha usato il suo cannone contro un aereo spaziale considerato una minaccia e gli ha sparato”, hanno detto i funzionari militari.
Secondo le nostre informazioni, si trattava di un volo di sorveglianza (non di un attacco), che stava osservando un convoglio di navi, tra cui la nave CMA CGM “Champs Elysées”. Erano presenti navi di almeno tre compagnie. Secondo quanto riportato da un quotidiano, il drone in questione aveva come obiettivo una nave portacontainer. Informazioni che non possiamo verificare.
L’intervento è stato effettuato dalla “Languedoc”, una fregata multimissione di 142 metri di lunghezza. Lo scorso marzo, all’inizio della guerra in Iran, questa nave da guerra fu inviata a Cipro. L’imbarcazione, capace di attacchi in profondità grazie al missile navale da crociera (MdCN), può trasportare un elicottero Caïman Marine, diversi missili antinave, tre imbarcazioni veloci o due mitragliatrici.
Un passaggio marittimo vulnerabile
All’inizio di ottobre, la “Languedoc” aveva il compito di scortare la “Champs Elysées”, una grande nave portacontainer CMA CGM alimentata a GNL, nel Mar Rosso e nello stretto di Bab el-Mandeb. Questa nave, una delle più grandi al mondo, può trasportare almeno 23.000 container. Secondo Le Monde, i marinai dell’armatore francese hanno paura di essere identificati in questa zona delicata.
Contattata, la compagnia francese ci informa che prima di attraversare lo stretto di Bab el-Mandeb è richiesto un “accordo legale” da parte di ciascun membro dell’equipaggio. “La loro sicurezza è la nostra priorità”, insistiamo, chiarendo che CMA CGM “è in contatto permanente con le autorità francesi e mantiene discussioni quotidiane con i suoi dipendenti e i suoi sindacati”.
Il tunnel Bab el-Mandeb, “porta del pianto” in francese, si restringe, raggiungendo i 25 chilometri di diametro. Questa disposizione riduce il “flusso delle navi a due canali di due miglia di diametro ciascuno (natura 3,7 km), uno per parte”, spiega Luca Baccarini, ricercatore associato dell’Iris, specialista in relazioni dei mercati energetici, in un’analisi del 2015.
A settembre, gli Houthi hanno conquistato la costa yemenita del Mar Rosso, rafforzando la loro presa sullo stretto strategico di Bab el-Mandeb. I ribelli, il cui conflitto con Riyadh è ripreso lo scorso luglio durante la guerra in Medio Oriente, affermano di prendere di mira solo gli edifici sauditi.
Ciò non allevia l’ansia, soprattutto da quando la Francia ha annunciato, a fine settembre, l’invio di “risorse militari” L’Arabia Saudita protegge il sito di Yanbu, il principale porto saudita di esportazione del greggio del Mar Rosso, ma anche un obiettivo degli Houthi dello Yemen. Il 5 maggio, la nave CMA CGM “San Antonio” è stata attaccata nello Stretto di Hormuz, lasciando feriti diversi membri dell’equipaggio.