Dopo anni di pianificazione, California ufficiale dei trasporti si prepara a chiudere il ponte Vincent Thomas il 7 novembre per sostituire l’impalcato del ponte.
Il ponte sarà chiuso al traffico per 16 mesi. Gente locale non previsto all’aumento della congestione del traffico, dell’inquinamento acustico e atmosferico nonché alle interruzioni operative nei porti di Los Angeles e Long Beach.
Caltrans ha affermato che la sostituzione dell’impalcato del ponte è necessaria per proteggere l’integrità strutturale del ponte e migliorare la sicurezza degli addetti alla manutenzione, dei camionisti e dei viaggiatori.
Il ponte Vincent Thomas è un’arteria importante che collega San Pedro a Terminal Island, dove Porto di Los Angeles e si trova il porto di Long Beach. È stato inaugurato nel 1963 e si estende per poco più di un miglio.
“Non è solo per il traffico dei dipendenti complesso portuale“Il ponte è davvero un collegamento con la nostra comunità artistica, culturale e culinaria”, ha affermato Elise Swanson, presidente della Camera di commercio di San Pedro, in un’intervista dello scorso anno.
Il ponte corre lungo l’autostrada 47 tra l’Interstate 110 e Terminal Island. L’isola si collega all’estremità orientale a Long Beach tramite il Long Beach International Gateway Bridge.
Caltrans ha affermato di aver tenuto più di 100 incontri pubblici e delle parti interessate per preparare la costruzione nelle comunità circostanti, compreso lo sviluppo dell’anello di traffico.
I funzionari hanno completato i miglioramenti stradali lungo la tangenziale e schiereranno agenti di controllo del traffico in 18 incroci chiave durante la chiusura completa del ponte.
IL percorso rotatorio sposterà il traffico da e per Terminal Island lungo Front Street e John S. Gibson Avenue a San Pedro e lungo Harry Bridges Avenue e Henry Ford Avenue a Wilmington. Il percorso utilizza anche il sistema autostradale statale, tra cui l’Interstate 110 e l’Interstate 710.
I membri della comunità temono che la chiusura aumenterà il traffico nelle aree residenziali non lungo le rotte di deviazione designate. Anche se i veicoli saranno incoraggiati a utilizzare il percorso ufficiale, Caltrans riconosce che i conducenti seguiranno il percorso di minor resistenza verso la loro destinazione.
“Cosa si sta facendo per affrontare l’aumento del traffico che viaggerà su piste ciclabili non ufficiali?” ha chiesto un membro della comunità durante un open house virtuale mercoledì.
Caltrans ha affermato di aver informato Google Maps e Mappa della mela relative alle chiusure e ai percorsi di deviazione designati.
“Stiamo collaborando con fornitori di servizi di localizzazione con l’obiettivo di cercare di allontanare le persone dalle strade del quartiere per utilizzare percorsi di deviazione designati e il sistema delle autostrade statali”, ha affermato Guarda Mei Tan, capo del dipartimento CaltransUfficio del programma di mobilità del distretto 7. “Comprendiamo che ci sia molta preoccupazione per il traffico che taglia le strade del quartiere.”
Caltrans sta inoltre collaborando con il distretto scolastico unificato di Los Angeles per distribuire purificatori d’aria alle scuole della zona. I residenti idonei riceveranno anche un filtro dell’aria ridurre l’inquinamento dai motori diesel e dalle macchine edili pesanti.
“Il traffico sarà inattivo più frequentemente e potrebbe esserci un aumento dell’inquinamento atmosferico e degli impatti sulla comunità a causa del traffico associato a questo progetto”, ha detto in apertura Nathan Bass, responsabile delle informazioni pubbliche di Caltrans.
Altri residenti hanno espresso preoccupazione durante le porte aperte sull’integrità strutturale del ponte.
“Sono molto preoccupato per il potenziale di corrosione, soprattutto ruggine, di tutto l’hardware che tiene insieme il ponte e collega i cavi”, ha detto un partecipante.
Caltrans ha affermato che diverse indagini hanno concluso che il ponte è sicuro per i visitatori. La sostituzione dell’impalcato del ponte si è resa necessaria perché il carico del traffico sulla campata è diventato sempre più pesante e l’aria salmastra ha corroso il materiale del ponte.
Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, aveva precedentemente chiesto a Caltrans di prendere in considerazione l’aumento dell’altezza del ponte come parte dei suoi attuali piani di costruzione. Seroka ha affermato che l’innalzamento del ponte consentirà alle navi mercantili più grandi ed efficienti di accedere alla capacità del porto.
ufficiale ha negato tale richiesta nel dicembre dello scorso anno, la sostituzione dell’impalcato del ponte doveva iniziare il prima possibile e non era possibile accogliere ulteriori piani per il sollevamento del ponte.
Caltrans ha affermato che il ponte probabilmente riaprirà al traffico all’inizio del 2028 e che i lavori di costruzione continueranno dopo la riapertura all’inizio del 2029.