opinione | Il piano quinquennale di Hong Kong deve concentrarsi su ciò che la città sa fare meglio

Hong Kong ha intrapreso il percorso di elaborazione della propria Primo piano quinquennale – un momento importante della sua storia. Il primo piano quinquennale di Hong Kong dovrebbe essere più di un semplice piano economico locale. Se concepito correttamente, dovrebbe definire il modo in cui la città contribuisce allo sviluppo nazionale della Cina, preservando al tempo stesso le connessioni globali che rendono Hong Kong di eccezionale valore.

Il successo dipenderà da tre pilastri che si rafforzano a vicenda: una più profonda integrazione con la terraferma, una connettività senza soluzione di continuità oltre i confini e un maggiore contributo all’economia nazionale.

Per raggiungere una maggiore convergenza con l’economia basata sulla tecnologia della Cina continentale, Hong Kong sta costruendo parchi scientifici e tecnologici nella metropoli settentrionale, un’area che si estende su 30.000 ettari al confine con Shenzhen. Tuttavia, un’economia basata sui servizi non può costruire da zero un cluster tecnologico competitivo a livello globale. Il successo di Hong Kong dipenderà dalla combinazione delle forze scientifiche e tecnologiche della terraferma con i mercati dei capitali, le università e le istituzioni legali della città, collegati a livello internazionale.

Hong Kong è una regione amministrativa speciale della Cina ma una giurisdizione legale e un territorio doganale separati nell’ambito dell’Organizzazione Mondiale del Commercio; un’integrazione più profonda con la Cina continentale richiede schemi ingegnosi per superare gli ostacoli esistenti che inibiscono la libera circolazione di persone, merci, capitali, dati e beni immateriali.

Per aggirare i vincoli giurisdizionali, il governo di Hong Kong ha fatto Legislazione introdotta Dargli ampi poteri per stabilire regolamenti separati sulla pianificazione urbana per accelerare lo sviluppo.

Le autorità della Cina continentale e di Hong Kong hanno investito molto nelle infrastrutture fisiche che consentono il movimento di un gran numero di passeggeri attraverso il confine. Otto punti di controllo terrestre per i viaggi su strada o ferrovia sono già presenti tra Hong Kong e Shenzhen, e almeno un altro è in cantiere.



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