I funzionari federali hanno rifiutato di condividere maggiori dettagli al riguardo Si apre l’accordo canadese-americano Il ponte internazionale Gordie Howe collegherà l’Ontario al Michigan alla fine di questo mese, mentre i parlamentari dell’opposizione chiederanno risposte alle domande ancora aperte.
“La gente qui deve sapere cosa sta succedendo e come dovrebbe funzionare l’accordo, e finora abbiamo pochi dettagli”, ha detto il deputato conservatore Harb Gill, la cui corsa a Windsor West include la nuova campata.
“Abbiamo sentito più persone che si candidano per una carica dall’altra parte (del confine) che dal nostro stesso governo. E questo è deludente, soprattutto perché abbiamo pagato per il ponte, indipendentemente da ciò che dicono gli altri.”
L’accordo originale
Sotto il Commercio di bridge originale Firmato nel 2012, il Canada riscuoterebbe tutti i pedaggi e utilizzerebbe le entrate per ripagare il costo della costruzione del ponte che Ora si attesta a 6,4 miliardi di dollari canadesi. Il Michigan, che possiede il passaggio con il Canada, riceverà la metà dei ricavi del pedaggio una volta che il ponte sarà pagato, probabilmente decenni dopo.
Ma a febbraio, Il presidente Donald Trump è scoppiato Sui social a proposito del ponte ha detto che ne impedirà l’apertura”Fino a quando gli Stati Uniti non saranno completamente risarciti per tutto ciò che hanno dato (Canada).”
Quella minaccia è arrivata dopo i proprietari dell’Ambassador Bridge, che si prevede che perderà entrate derivanti dalle commissioni Una volta aperto il nuovo ponte, milioni furono spesi in attività di lobbying a Washington e pesantemente donati ai repubblicani.
Nonostante la tempesta di fuoco, il ponte era pronto per l’apertura a giugno, ma lo era Ritardi nella richiesta degli UsaLo disse allora il primo ministro Mark Carney.
Dopo settimane di colloqui tra alti funzionari di entrambi i lati del confine, c’è stata una svolta: venerdì sera, il governo canadese ha annunciato che il ponte sarebbe stato inaugurato il 27 luglio “con il sostegno del governo degli Stati Uniti”.
Il nuovo accordo
La dichiarazione afferma che il Canada e gli Stati Uniti hanno concordato una serie di misure di cooperazione incentrate sulla governance e sulla trasparenza delle tariffe, nonché sugli investimenti nella regione, anche attraverso l’istituzione di un fondo di sviluppo economico quindicennale legato a una parte dei profitti derivanti dalle operazioni di ponte.
Il governo canadese ha annunciato venerdì sera che il ponte internazionale Gordy Have verrà inaugurato il 27 luglio, con il sostegno del governo americano. Ma rimangono delle domande sull’accordo per aprire finalmente il ponte, e i parlamentari conservatori stanno cercando risposte. Lo riferisce Emma Loop della CBC Windsor.
La dichiarazione aggiunge che la Windsor-Detroit Bridge Authority, la società della Corona che sovrintende alla nuova transizione, “lavorerà anche con il governo degli Stati Uniti sugli adeguamenti delle tariffe dei pedaggi, cercando l’approvazione per alcuni cambiamenti dei pedaggi non legati al mercato”.
La dichiarazione non fornisce ulteriori informazioni sull’accordo. Trump si è preso il merito Per l’affare, chiamatelo “grande e bello”.
Sabato, a Una fonte senior del governo canadese ha fornito alcuni dettagli aggiuntivi, ha detto a CBC News Il Canada riceverà il 50% dei proventi dei pedaggi per i primi 15 anni e l’altra metà andrà al fondo regionale per lo sviluppo economico.
Gli Stati Uniti
Domenica, gli alti funzionari canadesi hanno rivelato qualcosa in più sull’accordo.
Il ministro dell’Edilizia e delle Infrastrutture Gregor Robertson ha precisato sui social media che “Il Canada continuerà a riscuotere tutte le entrate dei pedaggi, con metà degli utili netti destinati allo sviluppo economico locale per 15 anni.
Il ponte internazionale Gordie Howe verrà inaugurato il 27 luglio.
Ciò significa attraversamenti delle frontiere più rapidi, catene di approvvigionamento più forti, più scambi commerciali e un’opzione più conveniente per pendolari e imprese.
In base all’accordo, il Canada continuerà a riscuotere tutte le entrate dei pedaggi, con la metà…
Lo stesso giorno, Carney ha detto a CTV Calgary La parola “netto” in “utili netti” è la chiave. Sembra anche aver rivelato che la metà del Fondo economico regionale andrà all’America.
“Condivideremo dopo che il Canada sarà stato ripagato”, ha detto. “Quindi otteniamo le entrate, poi il servizio del costo del ponte, e paghiamo il debito del ponte e poi ciò che rimane, è una suddivisione di tutto questo in 15 anni, e il denaro degli Stati Uniti viene reinvestito nello sviluppo economico dell’area, negli Stati Uniti.”
“Nei primi anni di questo ponte, i volumi di traffico aumenteranno, quindi non ci sarà molta rete da dividere. Quindi guarda, è un buon affare per il Canada.”
Carney ha anche affermato falsamente durante l’intervista che il ponte è stato completato nei tempi e nel budget previsti. Avrebbe dovuto aprire nel 2024 e il prezzo precedente era di 5,7 miliardi di dollari.
I funzionari federali rifiutano le richieste di interviste
CBC Windsor ha cercato lunedì maggiori informazioni sul nuovo accordo: come verrebbero calcolati gli “utili netti”, cosa farebbe il fondo per lo sviluppo economico e se le tariffe dei pedaggi rimarrebbero le stesse. Annunciato a marzoTra le altre domande.
La Windsor-Detroit Bridge Authority ha affermato che le domande sull’accordo dovrebbero essere rivolte al governo federale.
Quindi abbiamo contattato l’ufficio di Robertson per ottenere un colloquio con il ministro. Il suo ufficio ha detto che non era disponibile quel giorno. Un portavoce ha inoltre rifiutato di fornire ulteriori informazioni sull’accordo, citando invece i precedenti commenti di Carney a CTV e il post di Robertson su X.
Poi abbiamo provato con Dominic LeBlanc, il ministro del Commercio USA-Canada che è stato una figura chiave nei colloqui sul ponte. Il suo ufficio ci ha rimandato alla squadra di Robertson.
CBC Windsor ha anche contattato l’ufficio di una figura chiave negli Stati Uniti. Pagina: Pete Hoekstra, ambasciatore in Canada. Lo staff ha detto che era in viaggio e non era disponibile per un colloquio e si sono rifiutati di fornire ulteriori informazioni sull’accordo.
I conservatori chiedono il rilascio dell’accordo
lunedì pomeriggio, Hanno scritto diversi parlamentari conservatori a LeBlanc con un elenco di domande sull’accordo e ha chiesto che fosse reso pubblico.
“Il Canada sta finanziando il ponte, i suoi accessi, i porti di ingresso e il collegamento del Michigan all’Interstate 75”, si legge nella lettera. “Il vostro annuncio, tuttavia, parla vagamente di ‘misure cooperative’ sui pedaggi, di contributi statunitensi per alcuni cambiamenti e di un fondo di sviluppo economico di 15 anni legato ai profitti ponte – senza rivelare l’intero accordo o i suoi costi ai canadesi.”
Gill, il deputato locale, ha detto alla CBC Windsor che il governo liberale deve essere più disponibile con i dettagli dell’accordo, sottolineando che le persone nella regione di Windsor-Essex sono “molto ragionevoli” e comprendono il dare e avere coinvolto nel commercio transfrontaliero.
“Quando mancano le informazioni, le persone iniziano a elaborare le proprie teorie”, ha detto. “Preferirei non andare così, preferirei avere un resoconto adeguato da loro per dire che questo è ciò che abbiamo concordato ed è per questo che l’abbiamo accettato, questo è ciò che abbiamo ottenuto e questo è ciò a cui abbiamo rinunciato.
“Queste sono cose che le persone qui si aspettano.”