Martedì la Federal Aviation Administration lo ha approvato Boeing 737 Max 10 dopo tanti anni ritardouna vittoria importante per il produttore e l’ultimo degli aerei di linea più venduti della Boeing a ricevere l’approvazione del governo.
Il via libera arriva settimane dopo che i funzionari federali ne hanno esaminato uno malfunzionamento del sistema di navigazione sull’aereo ma ha detto che non era un problema di sicurezza del volo.
Lo ha detto il segretario ai trasporti Sean Duffy alla CNBC Phil Le Beau che la sicurezza è fondamentale, ma ha anche affermato che gli Stati Uniti devono migliorare il proprio processo di certificazione.
“Ci vuole circa la metà del tempo necessario alla Boeing per certificare un aereo in Europa, meno della metà del tempo necessario negli Stati Uniti. La Cina ora gioca per dominare il settore dell’aviazione”, ha detto Duffy. “Dobbiamo certificare gli aerei più velocemente se vogliamo competere come americani”.
Il 737 Max 10, il modello più grande della famiglia che può ospitare fino a 230 persone, avrebbe dovuto iniziare a volare nel 2020, ma un maggiore controllo dopo i due incidenti del Max nel 2018 e nel 2019 e altri problemi di sicurezza hanno ritardato la sua certificazione. Erano necessarie anche modifiche tecniche, compresi i sistemi antighiaccio per i motori degli aerei.
Massimo 10 clienti inclusi Compagnie aeree dell’Alaska, American Airlines, United Airlines E Delta Airlines. Boeing ha affermato che il Max 10 rappresenta circa il 30% del suo arretrato Max.
Le compagnie aeree potranno finalmente iniziare a far volare i passeggeri non appena gli aerei saranno certificati, ma potrebbero volerci mesi prima che i vettori li pianifichino.
“Il completamento del programma di certificazione ci aprirà la strada per fornire un aereo Boeing che stabilirà un nuovo standard nel settore dell’aviazione commerciale”, ha affermato Stephanie Pope, CEO della divisione aerei commerciali di Boeing, in un comunicato stampa.
L’amministratore delegato della United, Scott Kirby, ha dichiarato alla CNBC in agosto che la compagnia aerea stava aspettando da così tanto tempo il Max 10 il sedile è piatto si aspetta che l’aereo non abbia più alcun significato e giace in un magazzino. Alaska Airlines ha dichiarato il mese scorso di volerlo portare il sedile è piatto su alcuni 737 Max 10 per promuovere più servizi premium.
La FAA ha approvato il modello più piccolo del 737 Max, il Massimo 7ai primi di agosto.
Boeing sta lavorando per aumentare la produzione dei 737 Max e dei 787 Dreamliner, che è fondamentale per la sua ripresa poiché le compagnie aeree e altri clienti pagano la maggior parte del prezzo dell’aereo al momento della consegna. Il produttore ne ha aperto uno Quarta linea di produzione a Everett, Washington, nel mese di luglio per gli aerei 737 Max.