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Il primo ministro Mark Carney afferma di aver descritto “in modo imperfetto” il nuovo accordo per l’apertura del ponte internazionale Gordy Have dopo che il testo dell’accordo sembrava contraddire la sua spiegazione originale.
Mentre assisteva al Calgary Stampede poco dopo la conclusione dell’accordo, ma prima che il testo fosse reso pubblico, Carney ha detto a CTV che le entrate del pedaggio del ponte sarebbero state divise solo con gli Stati Uniti.
Ma la proposta sembra contraddire il testo dell’accordo, pubblicato per la prima volta martedì scorso e che non fa alcun riferimento al debito del Canada.
Interrogato sulla discrepanza durante una conferenza stampa giovedì, il primo ministro ha affermato che “avrebbe dovuto essere più chiaro” nei suoi commenti originali e che il nuovo accordo sulla ripartizione delle entrate con gli Stati Uniti è in vigore.
“Avrei potuto spiegarlo meglio una domenica mattina allo Stampede, con un cappello da cowboy? Sì, avrei potuto spiegarlo meglio”, ha detto.
L’accordo – descritto come una “proposta di accordo di principio” – prevede che per i primi 15 anni il Canada dividerà metà delle entrate nette del ponte con un fondo di sviluppo economico “costituito e controllato esclusivamente” dagli Stati Uniti.
Il primo ministro Mark Carney, interrogato giovedì sui commenti precedenti sulle entrate del ponte Gordy Howe, ha cercato di chiarire, affermando un accordo di base tra Canada e Michigan secondo cui i pedaggi statali non sarebbero stati divisi fino a quando i costi di costruzione del ponte di Ottawa non fossero stati ripagati. Tuttavia, ha aggiunto, si tratta di un accordo “parallelo” più recente con gli Stati Uniti. Vedrebbero i ricavi netti al netto delle spese “escluso il rimborso del debito” condivisi.
Il nuovo accordo tra Ottawa e Washington è stato raggiunto anche se il Canada e il Michigan avevano raggiunto un accordo iniziale per costruire il ponte nel 2012.
Secondo l’accordo originale, il Canada era responsabile del denaro per la costruzione del ponte – che ammontava a 6,4 miliardi di dollari – ed era determinato a riscuotere i pedaggi fino al rimborso dei costi, dopodiché i profitti sarebbero stati condivisi con il Michigan.
Carney ha detto che i suoi commenti iniziali sul rimborso del debito incluso nell’accordo dovevano essere un riferimento all’accordo originale con il Michigan, anche se ha fatto riferimento alla linea temporale di 15 anni degli Stati Uniti.
Il Primo Ministro ha detto: “Non c’è alcuna suddivisione dei pedaggi nell’ambito dell’accordo (del Michigan) a cui mi riferivo, forse in modo imperfetto.
Carney ha aggiunto che il costo del nuovo accordo è “meno del 5% in valore attuale del costo complessivo dello sviluppo del ponte”.
Con un prezzo di 6,4 miliardi di dollari, ciò significa che il costo sarebbe un massimo di 320 milioni di dollari in 15 anni, o circa 21 milioni di dollari all’anno, ha confermato l’ufficio del Primo Ministro a CBC News.
L’accordo proposto relativo all’apertura del ponte internazionale Gordie Howe che collega Windsor, Ontario, a Detroit, è stato rilasciato tra le crescenti minacce tariffarie da parte dei funzionari statunitensi. Esso. Il presidente Donald Trump.
La descrizione originale di Carney ha sollevato interrogativi da parte dei conservatori dell’opposizione che hanno chiesto che l’accordo fosse reso pubblico.
La deputata conservatrice Kelly McCauley, presidente del comitato per le operazioni del governo, ha dichiarato giovedì in un post sui social media che convocherà una riunione la prossima settimana per avviare “un’indagine urgente sui dettagli dell’accordo sul Gordie Howe Bridge e sulla disinformazione fornita ai canadesi al riguardo”.
Parlando ai giornalisti poco dopo la conferenza stampa di Carney, il leader conservatore della Camera Andrew Scheer ha detto che il primo ministro dovrebbe essere “imbarazzato” dall’accordo con gli Stati Uniti.
“Ha cercato di nasconderlo ai canadesi. Questo è solo un altro esempio di come Mark Carney dia solo illusioni ai canadesi, senza risultati reali”, ha detto Shear.
Esso. Apertura a spinta
Il presidente Donald Trump si è scagliato sui social media a febbraio, pubblicando una serie di bugie sul ponte e dicendo che non ne avrebbe permesso l’apertura “fino a quando gli Stati Uniti non saranno completamente risarciti per tutto ciò che abbiamo dato loro”.
L’apertura del ponte a giugno è stata improvvisamente ritardata fino a quando Ottawa e Washington non hanno raggiunto il nuovo accordo. Trump lo ha definito “un accordo molto migliore”.
Scheer l’ha definita una “importante concessione” e ha affermato che i liberali devono spiegare cosa ha ricavato il Canada dall’accordo.
Ma il premier dell’Ontario Doug Ford ha affermato che l’accordo è “fondamentale” per aprire il ponte e garantire i flussi commerciali attraverso il confine.
Il critico conservatore delle relazioni Canada-USA Shuvaloi Majumdar ha detto mercoledì che la condivisione delle entrate del ponte internazionale Gordy Howe con gli Stati Uniti è uno di una “lunga lista di cattivi affari” per il Canada. “È ora che i canadesi facciano un buon affare”, ha detto.
“Il primo ministro ha fatto un ottimo lavoro con l’accordo per far passare oltre confine merci per un valore di 300 miliardi di dollari”, ha detto Ford nella conferenza stampa con Carney.
“È fondamentale per tutti i costruttori che il ponte venga aperto. Ha fatto un lavoro incredibile e lo ringrazio per questo.”
In base all’accordo di 15 anni, gli Stati Uniti
Lunedì è prevista l’apertura del ponte.