Come si confronta il nuovo accordo sul Gordie Howe Bridge con l’originale?

Non verresti incolpato se ti senti un po’ perso quando si arriva a questo Ultime notizie sul ponte internazionale Gordie Howe.

All’inizio di questo mese, il Canada e gli Stati Uniti lo hanno fatto. ha annunciato un nuovo patto per aprire la tanto attesa tratta che collega l’Ontario al Michigan dopo mesi di incertezza sul suo futuro.

Ma i termini dell’accordo sono stati, nella migliore delle ipotesi, opachi, con gli alti funzionari di ciascun paese che hanno offerto interpretazioni diverse – in particolare sulla condivisione delle entrate e su come il debito del Canada per costruire il confine abbia superato i 6,4 miliardi di dollari.

Dopo molte critiche e speculazioni, il Canada ha pubblicato online il testo dell’accordo martedì sera tardi.

Ma c’è anche un accordo del 2012 che include una certa suddivisione delle entrate. Il testo del nuovo patto afferma che non cambia nulla dell’accordo del 2012.

Allora qual è la differenza?

La chiave per capirlo è che l’accordo del 2012 prevede la condivisione delle entrate dei pedaggi con lo stato del Michigan molti anni dopo, mentre l’ultimo accordo prevede la condivisione delle entrate con un fondo di sviluppo economico controllato dal governo federale degli Stati Uniti per i primi 15 anni.

Analizziamo ciò che sappiamo su come funzionerà, prima dell’apertura ufficiale del ponte nei prossimi giorni.

L’accordo di attraversamento Canada-Michigan del 2012

Nel giugno 2012, l’allora Primo Ministro Stephen Harper e il governatore del Michigan Rick Snyder annunciarono che i rispettivi governi avevano Stringi un accordo per costruire Un ponte ancora senza nome che collega Windsor e Detroit.

Le oltre 50 pagine Accordo Ha predisposto le strutture legali e finanziarie per il progetto, che all’epoca aveva un costo stimato di 1 miliardo di dollari.

L’accordo ha rappresentato un importante passo avanti nella costruzione di una nuova campata presso il valico di frontiera terrestre più trafficato del Nord America, soprattutto in considerazione del problema del traffico di camion commerciali che intasa le strade cittadine che conducono al quasi centenario Ambassador Bridge.

La disponibilità del Canada a pagare per il nuovo progetto è arrivata mentre il Michigan era ancora scosso dalla crisi finanziaria del 2008.

“L’amicizia è proprio questo: farsi avanti e aiutare qualcuno”, ha detto Snyder all’annuncio. “Un ringraziamento speciale al Canada per la sua generosità e premurosità in questo progetto.”

Sotto il AccordoIl Canada finanzierebbe la costruzione del ponte, della Canadian Inspection Plaza, dell’acquisizione di terreni e di un nuovo svincolo con l’autostrada I-75 sul lato del Michigan.

Di conseguenza, i pedaggi verrebbero riscossi solo dalla parte canadese, con le entrate utilizzate per pagare il costo del progetto – cosa che secondo l’accordo potrebbe richiedere almeno 50 anni.

Una volta saldato il debito, il Canada dividerà le entrate del pedaggio con il Michigan, che è comproprietario del ponte, secondo l’accordo.

Ha anche affermato che l’autorità di attraversamento – ora nota come Windsor-Detroit Bridge Authority – “avrà il diritto di fissare le tariffe” per i pedaggi.

Il Canada-USA del 2026. ‘accordo principale’

Da allora molto è cambiato, soprattutto a Washington. La guerra commerciale del presidente Donald Trump ha distrutto le relazioni canadesi-americane, e all’inizio di quest’anno ha fatto del ponte l’obiettivo della sua ira, con uno sfogo sui social media mentendo sul progetto e chiedendo che il Canada fornisse concessioni.

Quel post, che seguì Lobbismo duro e donazioni politiche da parte dei proprietari dell’Ambassador Bridge, causando preoccupazione su quando il valico di Gordie Hoe sarebbe stato effettivamente aperto al pubblico.

Dopo un Falsa partenza Il mese scorso, entrambi i governi hanno annunciato il 10 luglio di aver raggiunto un nuovo accordo per l’apertura del ponte.

Sotto Quell’accordoI proventi del pedaggio verranno utilizzati per pagare le spese operative, quali manutenzione, rimozione della neve e personale. Ciò che avanza, se non altro, verrà diviso a metà. Il Canada ne riceverà la metà e il resto andrà a Un fondo per lo sviluppo economico “istituito e controllato esclusivamente dal governo degli Stati Uniti.

La struttura durerà 15 anni. Il Canada potrà utilizzarne la metà per iniziare a ripagare il debito, mentre l’altra metà sarà utilizzata “su richiesta degli Stati Uniti e per il commercio tra Canada e Stati Uniti”, secondo l’accordo.

In altre parole, il Canada inizierà comunque immediatamente a pagare il proprio debito con qualunque reddito netto riceva, ma i profitti saranno inferiori rispetto a prima. E quando il debito sarà saldato, le entrate verranno divise con il Michigan.

Il nuovo accordo concede anche agli Stati Uniti

I funzionari canadesi lo faranno Organizza il taglio del nastro Accadrà venerdì prima dell’apertura al traffico del ponte lunedì.