Giakarta (ANTARA) – La Ferrari ha appena lanciato in Indonesia la 849 Testarossa come vettura sportiva ibrido plug-in (PHEV) del tipo berlinetta, che occupa la prima posizione nella gamma di prodotti grazie alla combinazione di alte prestazioni, tecnologia da corsa e i più recenti sistemi di controllo elettronico.
In totale, la vettura che sostituirà la SF90 Stradale è in grado di sviluppare una potenza massima fino a 1.050 cavalli (cavalli/cv), con un incremento di 50 cavalli. più della SF90 Stradale.
“La massima prestazione inizia da unità di potenza“La 849 Testarossa è un PHEV in grado di produrre 1.050 CV, il che la rende una delle Ferrari più potenti di sempre”, ha detto giovedì a Giacarta Jordi Kamal, responsabile vendite di PT Eurokars Prima Utama (Ferrari Indonesia).
Il motore V8 produce 830 CV. a 7.500 giri/min e una coppia massima di 842 Nm a 6.500 giri/min, e i suoi tre motori elettrici producono Entrata 220 CV (un totale di 1050 CV).
La Ferrari afferma che il nuovo turbo di questa vettura è uno dei più grandi mai utilizzati su una Ferrari di serie.
Nel sistema ibrido, la 849 Testarossa offre quattro modalità di guida, ovvero eDrive, Hybrid, Performance e Qualify. In modalità eDrive (completamente elettrica), l’auto può percorrere fino a 25 chilometri con la sola energia elettrica grazie a una batteria agli ioni di litio da 7,45 kWh.
In termini di prestazioni, la Ferrari afferma che la 849 Testarossa è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 2,3 secondi, da 0 a 200 km/h in 6,35 secondi e ha una velocità massima di oltre 330 km/h.
Il sistema di trazione utilizza anche la trazione integrale on demand con distribuzione della coppia supportata da due motori elettrici sull’asse anteriore e un motore elettrico MGU-K sull’asse posteriore, sviluppati sulla base dell’esperienza della Scuderia Ferrari in Formula 1.
La Ferrari migliora anche le prestazioni aerodinamiche con soluzioni adattate al mondo delle corse spoiler nuovo attivo. Questa vettura genera fino a 415 chilogrammi di carico aerodinamico a 250 km/h, ovvero 25 chilogrammi in più rispetto alla SF90 Stradale, mentre il raffreddamento della trasmissione e del sistema frenante è stato aumentato del 15%.
Nella zona di controllo, l’849 Testarossa è dotato di un sistema frenante elettronico freno tramite filo l’ultima generazione, l’ABS Ferrari Evo, il sistema di classificazione FIVE e le impostazioni riviste di molle e ammortizzatori per una migliore precisione di frenata e carattere di guida al limite dell’aderenza.
Ferrari ha inoltre affermato che la riduzione del peso di numerosi componenti fa sì che questo modello abbia il miglior rapporto peso/potenza della serie senza aumentare il peso rispetto al suo predecessore.
Questa vettura è inoltre dotata di varie funzioni di assistenza alla guida (ADAS), tra cui controllo automatico della velocità adattivofrenata d’emergenza automatica, monitoraggio degli angoli ciechi, mantenimento della corsia e monitoraggio dell’affaticamento del conducente.
Voce
La Ferrari ha inoltre ottimizzato il carattere sonoro della 849 Testarossa con un nuovo motore V8 turbocompresso progettato per produrre le caratteristiche acustiche distintive della Ferrari in una varietà di condizioni di guida.
Il produttore ha aumentato il livello di rumore in tutta la gamma di regimi del motore, soprattutto ai regimi bassi e medi, per migliorare il carattere del suono durante l’accelerazione.
Quando i regimi del motore si avvicinano alla soglia degli 8.300 giri/min, si dice che il suono, l’accelerazione e le vibrazioni si combinino per creare un’esperienza di guida più intensa. La Ferrari ha anche rivisto la strategia di cambio marcia presa dalla SF90 XX Stradale per creare un suono più aggressivo quando si passa alla marcia superiore durante l’accelerazione veloce o la guida. sportcon una nuova taratura che armonizza motore e trasmissione.
Nel frattempo, se questo PHEV viene messo in modalità completamente elettrica, ovvero la modalità eDrive, l’849 Testarossa sarà silenzioso come un’auto elettrica.
“Regime completamente elettrico “Inoltre, viene mantenuta a 25 km per darti la flessibilità di percorrere diverse strade in silenzio,” ha detto Jordi.
La notizia è stata pubblicata su Antaranews.com con il titolo: Dai un’occhiata agli esterni e alle caratteristiche della supercar ibrida Ferrari 849 Testarossa
Reporter: Pamela SakinaRedattore: Debbie H. Mano
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