Il Gruppo Air India è destinato ad espandere in modo significativo la propria flotta con 50-60 nuove consegne di aeromobili previste nei prossimi 18 mesi, poiché il suo ambizioso piano di trasformazione continua a progredire nonostante i vari interventi globali.
Foto: Almaz Masood/Reuters
Punti chiave
- Il Gruppo Air India prevede di acquisire 50-60 nuovi aeromobili nei prossimi 18 mesi come parte della sua continua trasformazione.
- L’ambizioso piano di trasformazione quinquennale della compagnia aerea, che comprende la modernizzazione della flotta e gli investimenti in MRO, rimane sulla buona strada nonostante le sfide esterne.
- Si prevede che le consegne di nuovi aeromobili, compresi gli aeromobili wide-body e narrow-body, subiranno un’accelerazione dalla fine di quest’anno al prossimo anno.
- Air India Express mira a completare la revisione della flotta entro marzo del prossimo anno, mentre la flotta wide-body di Air India è pianificata nei prossimi due o tre anni.
- Il gruppo investe molto nel miglioramento dei sistemi operativi che integrano l’esperienza del cliente, la formazione dei dipendenti e gli aggiornamenti hardware.
Air India Group prevede di acquisire 50-60 nuovi aeromobili nei prossimi 18 mesi e, con il settore aereo colpito da numerosi incidenti come il cigno nero, il piano di trasformazione è sulla buona strada, ha affermato un dirigente senior.
La Air India in perdita è stata acquisita dal gruppo Tata nel gennaio 2022 e la compagnia aerea è nel bel mezzo di un ambizioso piano di risanamento.
Nipun Aggarwal, direttore commerciale di Air India e presidente di Air India Express, ha affermato che negli ultimi anni sono state apprese “tonnellate di cose” e che si tratta di un progetto complesso e “stimolante”.
Navigare nei venti contrari del settore
“Penso che il settore stesso abbia dovuto affrontare molte sfide. E siamo stati colpiti da molti eventi di cigno nero, che non credo che nessuno avrebbe potuto prevedere quando abbiamo iniziato questo viaggio di cambiamento.
“Problemi della catena di approvvigionamento, problemi dello spazio aereo, volatilità del prezzo del petrolio e questioni geopolitiche”, ha affermato.
Intervenendo dopo una tavola rotonda ad Abu Dhabi il 15 luglio, Aggarwal ha affermato che la tavola rotonda si stava occupando della questione e che “siamo sulla buona strada con il nostro piano di transizione”.
Attualmente sia Air India che Air India Express operano insieme più di 290 aerei.
Air India ha dovuto affrontare diversi ostacoli, incluso l’incidente del Dreamliner lo scorso giugno che ha ucciso 260 persone.
La compagnia aerea ha intrapreso un ambizioso piano di trasformazione quinquennale e Agarwal ha affermato che gran parte di ciò che è stato pianificato, compresi gli investimenti nella modernizzazione della flotta e nelle operazioni MRO (manutenzione, riparazione e sostituzione), è sulla buona strada.
D’altro canto si sono verificati ritardi nelle consegne e nelle ristrutturazioni degli aerei.
“Siamo stati colpiti da questi eventi esterni che ci hanno colpito duramente in un modo che non avremmo potuto immaginare. Ma siamo sulla buona strada e ci arriveremo.
“Siamo molto fiduciosi. Potrebbe volerci un po’ di tempo, ma ci arriveremo”, ha detto.
I commenti arrivano in mezzo alle notizie secondo cui il progetto di trasformazione potrebbe essere ritardato.
Espansione e modernizzazione navale
Il gruppo Air India ha effettuato ordini per circa 600 aerei, di cui meno del 10% è stato consegnato. Il resto dell’aereo sarà consegnato entro la metà del prossimo decennio.
“Aggiungeremo da 50 a 60 aerei ogni anno per i prossimi sette-otto anni… Le consegne accelereranno dalla fine di quest’anno e poi dal prossimo anno arriveranno i nostri aerei standard, sia wide body che narrow body.
“Ogni anno circa 10-15 corpi larghi e 45-50 corpi corti”, ha detto Agarwal.
Secondo lui nei prossimi 18 mesi il gruppo dovrebbe acquisire circa 50-60 aerei.
Si prevede che Air India Express convertirà tutti i suoi aerei in un’unica flotta armonizzata entro marzo del prossimo anno, mentre si prevede che la flotta widebody di Air India verrà rinnovata nei prossimi due o tre anni.
Secondo Agarwal, la revisione dei Dreamliner o dei Boeing 787 avverrà entro la metà del prossimo anno, mentre per i Boeing 777 ci vorrà un po’ più di tempo.
“Stiamo già ricevendo le consegne del (Boeing) MAX 8, che è ancora in linea. Saremo tra i primi clienti a ricevere le consegne del MAX 10, che è in attesa di certificazione.
“È in una fase molto avanzata e, si spera, l’anno prossimo, all’inizio del prossimo anno, inizierà”, ha detto.
Miglioramenti operativi ed esperienza del cliente
Air India sta affrontando alcuni problemi operativi con i suoi aerei wide-body legacy.
“Abbiamo attraversato un periodo in cui dobbiamo mantenere i vecchi aerei, le vecchie cabine.
“È stato un periodo molto doloroso per noi, ma ora è alle nostre spalle.
“La modernizzazione e il potenziamento della flotta stanno ora accelerando.
“Entro l’inizio del prossimo anno finanziario, saremo in una posizione molto migliore”, ha affermato il direttore commerciale di Air India.
Negli ultimi mesi, Air India ha ridotto alcuni dei suoi servizi a causa degli alti prezzi del petrolio e di altri fattori legati ai conflitti dell’Asia occidentale.
Agarwal ha affermato che Air India sta ripristinando la rete a partire dalla seconda metà di quest’anno.
“Abbiamo apportato alcune riduzioni al network nella prima metà dell’anno, ma ora stiamo recuperando il network dalla seconda metà dell’anno, in Medio Oriente siamo già tornati al 90%, e tutte le riduzioni che abbiamo preso in Europa e negli Stati Uniti sono state adottate a fine agosto-settembre, e la maggior parte di questi voli sono già in vendita.
“Tra due mesi torneremo al punto in cui eravamo prima della guerra”, ha detto.
Nel frattempo, Air India sta investendo per migliorare l’esperienza del cliente in vari punti di contatto, come i nuovi standard di servizio per l’equipaggio di cabina e il personale aeroportuale.
“Non importa quanto hardware aggiorni, a meno che tu non disponga di un buon software per far funzionare quell’hardware, non avrà importanza.
“Stiamo investendo molto denaro nella costruzione della struttura, dei processi e delle competenze delle persone in tutta l’azienda in modo da poter offrire un’esperienza cliente sicura e affidabile”, ha affermato Agarwal.