MAIDSTONE, Inghilterra – Izzy Woodrow è un uomo di fede.
Quattro settimane fa si è unito al crescente numero di britannici che acquistano automobili di fabbricazione cinese.
“Ho un’auto che mi piace guidare (ed) è estremamente confortevole. È molto silenziosa, la vestibilità e le finiture sono molto buone e la tecnologia è divertente da sperimentare”, ha detto Woodrow in un’intervista a Lipscomb Cars a Maidstone, Inghilterra. La concessionaria Geely nel sud-est di Londra ha aperto i battenti lo scorso anno.
Fa parte di una tendenza in cui le vendite di auto di fabbricazione cinese sono in aumento nel Regno Unito.
Secondo la società di consulenza automobilistica Mobility Global, nel 2015 i britannici hanno acquistato solo 384 auto cinesi importate nel paese. Nel 2020, quel numero era salito a 25.302, e l’anno scorso era di 285.000.
Nonostante vendesse solo due modelli Geely, Lipscomb attirava comunque acquirenti come Chris e Tracy Smith.
“È il rapporto qualità-prezzo e quello che ottieni nel dispositivo, a differenza di alcuni dei migliori marchi che vendono a un prezzo maggiore ma con meno accessori”, afferma Chris Smith.
L’analista Will Roberts di Benchmark, una società di consulenza automobilistica, ha affermato che le auto prodotte in Cina da aziende come BYD non sono più una novità nel Regno Unito.
“Ricordo di aver notato il primo BYD che passava sul London Bridge qualche anno fa ed è stato un momento cruciale. Da allora, è diventata una seconda natura”, afferma Roberts.
Un veicolo elettrico BYD Co.. Sealion 7 EV in ricarica presso un punto di ricarica lungo la strada nel centro di Londra, Regno Unito, lunedì 9 febbraio 2026.
Jason Alden | Bloomberg | Immagini Getty
Le esportazioni automobilistiche cinesi hanno registrato un boom negli ultimi anni poiché la domanda per i nuovi modelli del paese si è raffreddata. Secondo l’Associazione cinese dei produttori di automobili, nella prima metà del 2026, le vendite al dettaglio di automobili sono diminuite del 26% mentre le esportazioni di automobili sono aumentate del 72% rispetto allo scorso anno.
Mentre in tutta Europa si assiste a un’ondata di auto e SUV di fabbricazione cinese, il Regno Unito si distingue per non addebitare tasse aggiuntive sui veicoli elettrici ibridi plug-in, come avviene nell’UE.
Ciò ha creato opportunità per le case automobilistiche cinesi.
“È diventato un mercato di dimensioni meravigliose che si sta muovendo bene verso l’elettrificazione, e c’è richiesta di veicoli più economici per colmare questa lacuna”, ha detto Roberts.
Molti modelli cinesi costano diverse migliaia di sterline in meno rispetto ai modelli equivalenti delle case automobilistiche tradizionali. Ad esempio, una nuova vettura ibrida plug-in Volkswagen Tiguan prodotta in Germania viene venduta nel Regno Unito per poco più £43.000. ($ 58.000) In confronto, il BYD Seal U prodotto in Cina costa quasi altrettanto £10.000 in meno.
I dirigenti delle case automobilistiche tradizionali, comprese le Big 3 statunitensi, si lamentano da tempo del fatto che i sussidi che il governo cinese fornisce alle case automobilistiche consentono a queste società di vendere auto a prezzi molto più bassi rispetto ad altre case automobilistiche in Asia, Stati Uniti ed Europa. Nonostante queste lamentele, le esportazioni automobilistiche cinesi continuano a crescere.
“I cinesi stanno arrivando in Europa con auto davvero attraenti a prezzi davvero interessanti con una tecnologia che quasi spazza via ciò che possono acquistare da un produttore europeo”, ha detto l’ex esperto. Motivo generale ha detto alla CNBC il membro del consiglio Jon McNeill.
A Lipscomb Cars, il concessionario John Panda-Noah ha affermato di ritenere che i prezzi competitivi possano attrarre gli acquirenti, ma sono la vestibilità, le finiture e la tecnologia di una nuova Geely a renderli felici.
“Quando vedranno l’auto, rimarranno stupiti da quanto sia bella”, ha detto.