Nuovi dati rilasciati dal think tank globale sull’energia Ember mostrano che la cifra di maggio rappresenta un aumento del 49% su base annua e supera il precedente record mensile di 9,1 miliardi di dollari stabilito ad aprile.
La Cina ha esportato circa 448.000 autovetture elettriche a maggio, inclusi circa 279.000 veicoli elettrici a batteria (BEV) e 169.000 veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). Le esportazioni di veicoli elettrici sono cresciute rapidamente da meno di 1 miliardo di dollari al mese nel 2020 e ora si stanno avvicinando alle batterie agli ioni di litio come le “tre nuove” principali categorie di esportazione di tecnologie pulite del Paese, ha affermato il think tank in un comunicato stampa.
Il Sud-Est asiatico è emerso come un mercato chiave in crescita, con le esportazioni verso l’ASEAN che hanno raggiunto la cifra record di 1,2 miliardi di dollari a maggio. In testa c’è la Tailandia, che ha importato più di 36.000 auto elettriche cinesi durante il mese, mentre le spedizioni verso le Filippine hanno superato i 33.000 veicoli.
Fonte: dati sulle esportazioni cinesi di tecnologia pulita, Ember. Include veicoli elettrici a batteria e veicoli elettrici ibridi plug-in.
Anche i mercati asiatici più piccoli hanno registrato volumi record di importazioni. Cambogia e Laos hanno registrato le importazioni mensili più elevate poiché i governi hanno introdotto politiche per incoraggiare l’adozione di veicoli elettrici, inclusi incentivi fiscali, espansione delle infrastrutture di ricarica e partenariati con le assemblee locali.
La Cambogia ha tagliato a zero i dazi sui veicoli elettrici a batteria e ha abbassato le tariffe sugli ibridi plug-in al 7% dal 35% di fine marzo, ha detto Ember. I veicoli elettrici a batteria costituiscono la maggior parte del mercato regionale, mentre gli ibridi plug-in stanno rapidamente guadagnando terreno in Cambogia.
In Laos, le autorità hanno tagliato le tasse di immatricolazione e di servizio dei veicoli elettrici, hanno imposto alle società di trasporto di garantire che i veicoli elettrici costituissero il 10% delle loro flotte entro la fine del 2026 e hanno temporaneamente vietato le importazioni di veicoli a benzina fino alla fine dell’anno per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili importati.
Fonte: analisi Ember dei dati GACC
Lam Pham, analista energetico per l’Asia presso Ember, ha affermato che la volatilità dei mercati globali dei carburanti ha accelerato il passaggio della regione verso la mobilità elettrica.
“Come previsto, lo sconvolgimento dei mercati globali dei carburanti causato dal conflitto in Medio Oriente e i conseguenti effetti sui prezzi del carburante hanno accelerato l’elettrificazione dei trasporti in tutta l’Asean”, ha affermato, aggiungendo che l’attuale crisi energetica ha rafforzato il valore dell’elettrificazione come via verso una maggiore sicurezza energetica, una ridotta esposizione alle importazioni di carburante e risparmi sui costi di trasporto a lungo termine.
Gli ultimi dati si basano su una tendenza più ampia di accelerazione dell’adozione dei veicoli elettrici in tutta l’Asia, evidenziando il ruolo crescente della regione nella transizione energetica globale.
Euan Graham, analista senior di elettricità e dati presso Ember, ha inoltre osservato che il ritmo delle esportazioni riflette l’emergere del Sud-Est asiatico come uno dei mercati di veicoli elettrici in più rapida crescita nel mondo.
“Le esportazioni cinesi di veicoli elettrici continuano a battere i record e l’aumento delle spedizioni verso i mercati asiatici è particolarmente impressionante”, ha affermato.
Singapore si distingue come il mercato più sviluppato della regione, con i veicoli elettrici che rappresentano oltre la metà delle vendite di auto nuove all’inizio del 2026. Segue il Vietnam, con i veicoli elettrici che rappresentano circa il 40% delle vendite di auto nuove.
Tailandia, Indonesia e Malesia hanno registrato livelli di adozione pari a circa il 20%, 15% e 5% ciascuna.