Il nuovo ordine esecutivo del presidente Trump che consente l’uso del diesel tinto di rosso sulle autostrade mira a ridurre i costi per i camionisti e gli agricoltori alle prese con i prezzi del diesel che rimangono vicini ai livelli record. Ma gli esperti affermano di dubitare che l’ordinanza possa garantire risparmi considerevoli.
“Potrebbe portare a un risparmio per alcuni, ma ci sono molti dettagli che impediranno che questo venga diffuso su larga scala”, ha detto a CBS News Patrick De Haan, un esperto di petrolio di GasBuddy.
Trump ha emesso l’ordine esecutivo martedì durante una manifestazione di metà mandato in Nebraska, affermando che la mossa “rinuncerà ufficialmente al requisito del fuoristrada e consentirà a chiunque di acquistare diesel di colore rosso esentasse per qualsiasi motivo”. Il diesel tinto di rosso è esente dalla tassa federale di 24,4 centesimi al gallone che si applica al normale diesel utilizzato per alimentare camion e altri veicoli su strada.
L’EO si presenta come prezzi del gasolio rimangono elevati, anche se si sono leggermente attenuati dopo aver raggiunto il livello record lo scorso mese di 6,53 dollari al gallone. Gli alti prezzi del diesel stanno esercitando pressioni finanziarie sui settori dei trasporti, dell’edilizia e dell’agricoltura del paese, che fanno molto affidamento sul carburante per spostare le merci.
Martedì, secondo AAA, la media nazionale per un gallone di gasolio era di 6,32 dollari, rispetto ai 3,76 dollari prima dell’inizio della guerra con l’Iran.
La Casa Bianca non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Continua a leggere per saperne di più sul diesel colorato di rosso.
Cos’è il diesel tinto di rosso?
Il diesel di colore rosso è il diesel esentasse destinato ai veicoli fuoristrada, comprese le macchine agricole e edili.
Il carburante è colorato di rosso perché consente alle forze dell’ordine statali di individuarlo facilmente se i conducenti lo utilizzano su strade e autostrade nel tentativo di evitare le tasse. I trasgressori rischiano multe o sanzioni elevate, inclusa l’evasione fiscale.
L’ordine esecutivo di Trump rimuove temporaneamente i limiti sul diesel colorato di rosso, consentendo a tutti gli automobilisti di utilizzarlo senza incorrere in tasse o sanzioni. Tuttavia, la proposta non elimina completamente le tasse sul diesel colorato di rosso.
Invece, ritarda l’accisa federale per il resto del 2026 e ordina al segretario del Tesoro di esplorare modi per eliminare l’obbligo di pagare le tasse, secondo la Casa Bianca. Ciò significa che i conducenti potrebbero potenzialmente essere soggetti a un pagamento lungo la strada, dicono gli esperti.
“Se chi passa al diesel colorato riceve improvvisamente una fattura fiscale è la più grande domanda senza risposta che ho”, ha detto De Haan in un post su X.
L’EO dell’amministrazione Trump porterà a risparmi sui costi?
Secondo una scheda informativa della Casa Bianca sull’ordine esecutivo, gli automobilisti che fanno affidamento sul diesel potrebbero risparmiare più di 100 dollari ogni volta che fanno il pieno.
Tuttavia, molti stati hanno anche divieti sull’uso del diesel colorato di rosso su strade e autostrade. La Casa Bianca ha affermato che sta lavorando con gli Stati per incoraggiarli a revocare il divieto.
Ma se alcuni stati non rinunciano ai loro divieti, ciò potrebbe portare a un “patchwork contorto” di applicazione, che potrebbe alla fine impedire ai camion che devono attraversare i confini statali di utilizzare diesel tinto di rosso, ha aggiunto De Haan.
“Se uno stato impone il diesel tinto di rosso e un camion attraversa con diesel tinto, ciò potrebbe causare problemi e (portare a) problemi di applicazione”, ha detto. “La maggior parte dei grandi utenti finali che potrebbero beneficiare di prezzi più bassi probabilmente non ne trarranno molti benefici.”
Anche l’impatto sugli agricoltori sarà modesto, dato che già nella maggior parte degli stati il gasolio è esentasse, ha sottolineato De Haan.
“La maggior parte di loro ha migliaia di litri che ha acquistato esentasse, in periodi prestabiliti, direi, quindi non è davvero un enorme vantaggio”, ha detto a CBS News.
L’EO consentirà agli agricoltori di utilizzare il diesel colorato di rosso nei veicoli personali, ma produrrà pochissimi risparmi, ha aggiunto. “Non credo che nessun agricoltore salterà di gioia alla prospettiva di risparmiare, sai, 50 o 60 centesimi al gallone sul proprio veicolo personale.”
Impossibile risolvere il problema della fornitura
Gli esperti hanno notato che l’EO non affronta la mancanza di fornitura di diesel, il problema chiave che mantiene alti i prezzi.
“Gli Stati Uniti hanno circa 105 milioni di barili di diesel in inventario”, ha detto Tom Kloza, principale consigliere energetico della Gulf Oil, a CBS News in una e-mail. “Questa mossa non aumenta né diminuisce quel livello.”
In teoria, l’EO dovrebbe continuare a esercitare pressioni al ribasso sui prezzi del diesel; tuttavia, i cambiamenti nel mercato del diesel potrebbero portare ad un aumento dei prezzi più bassi, ha aggiunto Kloza.
Abbassare i prezzi senza aumentare l’offerta potrebbe anche stimolare la domanda, il che potrebbe avere la conseguenza involontaria di aumentare i costi, ha osservato De Haan.
“Parte del motivo per cui abbiamo prezzi così alti è perché l’economia ci dice che c’è uno squilibrio”, ha detto. “Quindi ignorarli e andare avanti con questo rischio rischia di peggiorare la situazione.”