Ascolta l’articolo
Durata stimata 5 minuti
La versione audio di questo articolo è generata dalla tecnologia basata sull’intelligenza artificiale. Possono verificarsi errori di pronuncia. Lavoriamo con i nostri partner per valutare e migliorare costantemente i risultati.
Nell’annunciare che il Canada sta negoziando Acquista fino a una dozzina di sottomarini dal costruttore navale tedesco ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)Il primo ministro Mark Carney ha segnalato la fine di una feroce competizione per ottenere il diritto di sostituire la vecchia flotta canadese di navi di classe Victoria.
Entrambe le offerte – quella della Corea del Sud con Hanwha Ocean e quella della Germania e della Norvegia con TKMS – hanno presentato offerte che andavano ben oltre il semplice appalto di sottomarini, promettendo ciascuna di realizzare seri investimenti e contributi all’economia canadese.
Anche se il governo mantiene la bocca chiusa su molti dettagli mentre i negoziati sono in corso, ecco cinque punti salienti di quello che Carney ha definito “l’appalto per la difesa più importante nella storia canadese”.
4 sottomarini nel 2036, poi fino a una dozzina
TKMS si è offerta di consegnare quattro sottomarini Type 212CD alla Royal Canadian Navy entro il 2036. In un comunicato stampa, il governo federale ha affermato che il primo sottomarino sarà consegnato entro il 2034.
Il produttore di sottomarini tedesco ha quasi eguagliato la sua controparte sudcoreana, che si è offerta di fornire quattro dei suoi sottomarini entro il 2035 dall’inizio della competizione per sostituire la vecchia flotta canadese.
La tempistica è una parte importante dell’accordo, poiché i quattro sottomarini di classe Victoria della Marina andranno in pensione a metà degli anni ’30. Finora ne è operativo solo uno.
Prima dell’incontro con i suoi omologhi norvegesi e tedeschi in Norvegia, il primo ministro Mark Carney ha detto che non avrebbe discusso l’offerta del produttore di sottomarini tedesco TKMS sostenuto da entrambi gli alleati durante il viaggio. Carney ha detto: “Abbiamo la fortuna di avere diverse opzioni, tra cui molte delle opzioni tedesca e norvegese”.
“Si è trattato di una decisione difficile e ravvicinata tra due fornitori altamente qualificati”, ha affermato Carney ad Halifax. “Sia la piattaforma TKMS che quella Hanwha soddisfano le elevatissime capacità della Royal Canadian Navy.”
Selezionando l’offerta TKMS, il Canada sta ora avviando trattative per acquisire fino a 12 sottomarini.
Migliaia di posti di lavoro, miliardi per l’economia
Carney ha confermato che una delle condizioni dell’accordo è che il 100% del valore degli investimenti del governo federale debba essere destinato a benefici economici per il Canada.
Ha affermato che il Canada riceverà “decine di miliardi di dollari in investimenti” da TKMS “in settori chiave della difesa e industriali, tra cui spazio, munizioni, tecnologia autonoma, minerali critici e ricerca e sviluppo”.
Il primo ministro Mark Carney afferma che il Canada riceverà “decine di miliardi di investimenti” come parte di un accordo con Thyssenkrupp Marine Systems, la società di costruzioni navali tedesca che ha vinto la gara canadese per nuovi sottomarini. Carney ha affermato che gli investimenti interesseranno ogni regione del Paese.
Prima dell’annuncio, le informazioni visualizzate da CBC News mostravano che l’impatto combinato degli investimenti proposti da TKMS e dal governo tedesco potrebbero contribuire ad un aumento di 86 miliardi di dollari del prodotto interno lordo del Canada.
Carney ha affermato che il contratto TKMS è inoltre destinato a “creare e sostenere direttamente un ecosistema di oltre 100.000 posti di lavoro ben retribuiti” in tutto il paese.
Ha detto che nella prima fase del progetto, i canadesi lavoreranno alla costruzione diretta del sottomarino e richiederanno lavoratori come saldatori, riparatori, ingegneri, macchinisti e ricercatori.
Prima dell’annuncio, CBC News aveva appreso che l’offerta tedesca avrebbe potuto creare una media di 50.000 posti di lavoro nei prossimi cinque anni e oltre 654.695 anni lavorativi di occupazione nel corso della vita del progetto.
La gamma di investimenti proposta dalla Germania
I tedeschi hanno offerto una serie di importanti investimenti come parte della loro offerta, ma Carney non ha rivelato molti dettagli.
Prima dell’annuncio, le informazioni visualizzate dal programma della CBC TKMS suggerivano la costruzione di un impianto di manutenzione su una delle coste del Canada. La proposta prevedeva anche la creazione di centri di produzione per costruire siluri e sistemi antisiluro.
“A Manitoba, i nostri tecnici aerospaziali aiuteranno a costruire i siluri”, ha detto Carney.
Prima della selezione dell’offerta, i tedeschi si offrirono di trasformare il porto di Churchill, nel Manitoba, in un importante hub di esportazione per aiutare a trasportare il gas naturale liquefatto (GNL) canadese e minerali critici verso i mercati globali dal porto sulla Baia di Hudson.
Il premier del Manitoba Wab Kinew stava spingendo per un’espansione del porto.
Il governo tedesco ha inoltre proposto di istituire un impianto per la cattura del carbonio che utilizzi la tecnologia TKMS in collaborazione con l’Alberta.
L’offerta vincente dei tedeschi è in linea con una serie di obiettivi economici del governo canadese, compreso l’obiettivo del Canada di aumentare la produzione di GNL del paese a 50 milioni di tonnellate all’anno entro il 2030.
Legami più profondi con la NATO e l’Europa
Un fattore notevole nell’offerta è la compatibilità con le forze della NATO poiché TKMS è già un fornitore dell’alleanza. I primi 212 CD sono attualmente in fase di sviluppo per Germania e Norvegia.
“La piattaforma TKMS è ottimizzata per le acque artiche ed è pienamente interoperabile con la NATO, consentendole di comunicare senza soluzione di continuità, condividere informazioni e svolgere missioni congiunte”, ha affermato Carney.
Il ministro della Difesa tedesco Boris Pistorius ha dichiarato a CBC News di fidarsi del costruttore di sottomarini tedesco TKMS per la consegna se il Canada avesse deciso di acquistare le sue barche. “Stiamo parlando delle esigenze della NATO, delle capacità della NATO, quindi non c’è nulla da perdere”, ha detto.
L’accordo è soprattutto dopo un’altra integrazione con la Germania. Il Canada ha mediato un accordo a maggio per la vendita Un milione di tonnellate di GNL da Ksi Lisims – Un terminal, per la maggior parte di proprietà indigena, è in fase di sviluppo nel nord della B.C
Ma Carney è stato chiaro nel dire che optare per l’offerta tedesca non significa che il Canada si sta allontanando dalla sua strategia indo-pacifica.
Allo stato attuale, Hanwha è ancora ufficialmente il fornitore di riserva per la sostituzione della flotta sottomarina della Marina e potrebbe subentrare nel contratto se le trattative con TKMS fallissero.
Un grande vantaggio per le coste del Canada
Dando l’annuncio nella capitale della Nuova Scozia, Carney ha suggerito che Halifax potrebbe ottenere profitti significativi nella costruzione e nella manutenzione navale.
“È ragionevole aspettarsi che come conseguenza di ciò ci sarà un’attività molto consistente qui ad Halifax per decenni”, ha detto Carney.
Ha detto che anche la costa occidentale vedrà un’attività economica come risultato del contratto tedesco-norvegese, aggiungendo che i benefici si vedranno “in tutto il Canada”.
“Questo è solo l’inizio”, ha detto Carney.