Come costruiamo il perfetto camion elettrico modulare per ardesia

Un camion di ardesia è un veicolo unico. IL Camion elettrico modulare Viene spedito dalla fabbrica come un essenziale pick-up a due posti in un unico colore (grigio ardesia). Ma il divertimento inizia quando lo completi con un catalogo di oltre 200 componenti aggiuntivi. Dopo ore passate ad armeggiare con il configuratore, ecco la nostra build ideale per il ritorno al passato.

Quando personalizzi il tuo camion di ardesia, è utile avere un tema chiaro in mente. E quale tema migliore di “Ford Bronco degli anni ’70”? Certo, il Bronco non è mai stato così. Ma se crei un mix tra vecchi camion e moderni veicoli elettrici, il risultato potrebbe non essere troppo lontano.

il trucco? Una volta aggiunti abbastanza accessori per personalizzare la lavagna in base alla tua visione, il prezzo potrebbe non essere più un punto di forza. Mentre puoi ottenere la versione ridotta all’osso per $ 24.950, la nostra build arriva a $ 40.000 – e diventa ancora più costosa se si considerano gli accessori della lavagna ancora da stabilire. Il potenziale di una spesa eccessiva per l’upselling è reale ed è qualcosa di cui dovresti essere consapevole.

Anche se lascia la fabbrica piuttosto logoro, lo Slate Truck non deve essere così. Puoi convertirlo in un SUV a cinque posti (fastback o quadrato) o in un’opzione simile a una Jeep che si abbina bene con un sedile posteriore all’aperto. Abbiamo scelto il SUV quadrato, che parte da $ 29.950 accessori esclusi.

È dotato di roll-bar, airbag aggiuntivi, sedile a panchina per tre e scocca squadrata. Dato che allora gli eleganti SUV fastback non esistevano, è servito come base adatta per la nostra costruzione ispirata agli anni ’70. Inoltre, è più pratico per il carico e, meglio ancora, ci fa risparmiare $ 2.000.

Mentre ogni camion di ardesia inizia in grigio tenue, puoi avvolgerlo in una varietà di colori. Per la nostra base, abbiamo scelto il Michigan Copper Full Wrap ($ 670). Questo fondotinta evoca lo stile della fine degli anni ’70 più di ogni altra opzione.

Successivamente, abbiamo aggiunto una decalcomania per il corpo del ritorno al passato ($ 320) e decalcomanie per le spalle cremosa ($ 190). Una striscia in stile Atari che corre lungo il lato dona un aspetto nostalgico. L’ardesia offre anche accenti a specchio e a bilanciere, ma i colori non si abbinano perfettamente e rischiano di affollarsi lateralmente.

Le luci anteriori, le luci posteriori e la griglia hanno ciascuna targhette “Dots”. Con un costo totale inferiore a 160 dollari, aiutano a mantenere il look del camion degno del periodo.

Abbiamo anche aggiunto un paraurti anteriore aggiornato ($ 500) e un paraurti posteriore ($ 600), fendinebbia ($ 300), parafanghi ($ 150), porta ruota di scorta ($ 550) e pedane ($ 350). I paraurti e i fendinebbia enfatizzano l’aspetto squadrato dei vecchi 4×4, e i bagliori conferiscono un aspetto più ampio e aggressivo. Nel frattempo, le pedane sono un tocco pratico, facilitando la salita sulla nostra struttura sopraelevata.

Grazie al kit di sollevamento ancora in fase di prezzamento riportato Aggiunge due pollici di altezza. Lo abbiamo montato su ruote da 17 pollici ($ 1.100) abbinate a pneumatici fuoristrada. Slate vende anche ruote da 20 pollici, ma i fianchi più grandi dei 17, la guida più fluida e l’aspetto più appropriato al tema li rendono i preferiti.

Sebbene la nostra costruzione assomigli a qualcosa che potresti portare fuori strada, è necessario un controllo della realtà. Questo camion a trazione posteriore è più adatto a strade sterrate e vialetti innevati che a sentieri ripidi o fango profondo.

Un veicolo squadrato in stile anni ’70 senza portapacchi sembra incompleto. Quindi abbiamo aggiunto un portapacchi quadrato ($ 650) al T-rail di Slate ($ 125). La casa automobilistica vende portabiciclette, kayak, sci e paddleboard. C’è anche un cestino sul tetto per i campeggiatori frequenti.

Ricorda quella lavagna Aspettative Solo 205 miglia di autonomia per il pick-up base e il nostro enorme SUV è anche peggio. Non si presta a lunghi viaggi in mezzo alla natura. Finora possiamo portare solo il nostro cosplay di Bronco degli anni ’70.

Per non dimenticare che stai viaggiando in qualcosa di nostalgico, ci sono suggerimenti come questo all’interno. Una decalcomania interna di ritorno al passato ($ 50) con accenti Magma sul cruscotto inferiore e le manopole del clima (entrambe ancora senza prezzo) richiamano la striscia laterale esterna, ma senza rendere l’abitacolo troppo rumoroso.

Tutto il resto resta fedele agli interni scuri di serie. Aggiunti braccioli neri ardesia ($50 per le porte, prezzo dei braccioli della console ancora da annunciare). Su una nota più pratica, abbiamo inserito rivestimenti del pavimento per tutte le stagioni per la console centrale ($ 250), organizzatori di vani porta ($ 50) e parte anteriore e posteriore della cabina ($ 135 in totale).

Una cosa non possiamo aggiungere: gli alzacristalli elettrici. Anche se è più una scelta ardesia che nostalgica, perché non chiamarla un’altra canzone del passato? Slate aveva precedentemente elencato gli alzacristalli elettrici ma in seguito li ha ritirati con un rappresentante Detto questo Potrebbero ritornare prima o poi.

L’ardesia Spedito per impostazione predefinita Senza schermo né stereo. Sebbene i componenti aggiuntivi possano colmare alcune lacune, l’idea è di utilizzare il telefono per due lavori.

La mancanza di audio integrato è uno dei limiti più difficili per gli amanti della musica o dei podcast. Fortunatamente, Slate ti offre molte opzioni di accessori, incluso un supporto per altoparlanti Bluetooth. Abbiamo scelto un altoparlante centrale ($ 250) più una coppia di altoparlanti anteriori sinistro e destro ($ 150). $ 400 sembrano un prezzo giusto da pagare per un moderno sistema audio.

Quindi abbiamo aggiunto i comandi al volante Bluetooth dello Slate (prezzo da definire) per saltare i brani e rispondere alle chiamate senza togliere le mani dal volante. Puoi solo far finta di essere negli anni ’70.

Anche nella nostra versione: un supporto per telefono standard più un supporto per tablet (gratuito). È difficile superare il grande schermo per la navigazione. Prendiamo in considerazione anche uno dei display portatili CarPlay/Android Auto per eseguire app specifiche per l’auto, anche se non è confermato se il supporto lo supporterà.

Abbiamo anche aggiunto un aggiornamento a cinque interruttori ($ 40) per una fila di interruttori della luce fisici. Questo accessorio è indispensabile per i fendinebbia, di cui il Bronco non può fare a meno. Abbiamo aggiunto un caricatore domestico ($ 479), che ti consente di caricare completamente il camion in cinque-otto ore, secondo Slate. Poiché il camion è stato progettato, la società ha affermato che venderà anche adattatori per i caricabatterie pubblici più vecchi La spina di Tesla.

Ci sono molte altre cose che puoi fare con l’ardesia, purché tu sia disposto ad aggiungerne il costo.

Oltre alla carrozzeria fastback di cui abbiamo parlato, abbiamo saltato anche il kit di abbassamento. Dà al veicolo elettrico l’aspetto di un camion da strada, ma non è la scelta migliore per il nostro tema vecchia scuola. Abbiamo acceso le luci anteriori e posteriori animate ($ 850) per lo stesso motivo.

Altri aggiornamenti per la Slate includono una barra luminosa sul tetto per $ 800 e luci posteriori a LED per $ 375. Una barra luminosa su un carro nostalgico potrebbe suggerire le vibrazioni di un veicolo di pronto intervento, il che… non è quello che stiamo cercando. Ci sono anche attrezzature da campeggio come piattaforme sul tetto per carichi pesanti (da $ 700 a $ 1.230) e piatte (da $ 150 a $ 300) fino a tavoli e sedie da campo gonfiabili. Sono utili purché il viaggio in campeggio non sia troppo lontano nella natura selvaggia.

Slate vende anche più colori per interni, rivestimenti di altri marchi con licenza e un bridge cellulare per il monitoraggio. Nessuno di loro soddisfa le nostre esigenze.

Il SUV quadrato ci dà un punto di partenza di $ 29.950. I nostri dispositivi costano circa $ 6.518, anche se Slate non ha annunciato i prezzi per la maggior parte di essi. Con un kit di sollevamento particolarmente economico, la scheda finale degli accessori può facilmente superare gli 8.000 dollari. La tassa di destinazione è di $ 1.450.

Sommatelo e stiamo guardando $ 37.918 – e questo senza il kit di sollevamento e altri accessori “prezzo da definire”. All’improvviso, il veicolo elettrico è meno un’opzione economica e più vicina a ciò che ti aspetteresti di trovare nel tuo lotto locale in questo momento. E con un’autonomia di sole 205 miglia, è un acquisto su cui vale la pena riflettere a lungo prima di premere il grilletto.

Tuttavia, è il camion più specifico che abbiamo mai posseduto. Ne abbiamo scelto ogni parte, cosa che non si può dire della maggior parte dei veicoli da 40.000 dollari. E, cosa forse ancora più importante, coloro che non hanno bisogno di fronzoli (o sono felici di aggiungerli in seguito) possono ottenere una build minima inferiore a $ 25.000 prima di tasse e commissioni. È una configurazione davvero unica nel mondo dei veicoli elettrici e probabilmente piacerà a più di pochi acquirenti.