NEW YORK – Motivo generale prevede di fare affidamento sull’intelligenza artificiale e sul software dei veicoli per la crescita e lo sviluppo futuri in un contesto di crescente concorrenza all’estero della casa automobilistica cinese e il mercato statunitense è più difficile.
Mercoledì la casa automobilistica di Detroit ha condiviso nuovi dettagli su un agente AI proprietario che sta rilasciando con il marchio OnStar, i piani per una quarta generazione di veicoli completamente elettrici più efficienti e l’obiettivo di dimezzare i tempi di sviluppo del veicolo.
Anche GM riconfermarlo nel 2028vogliono la capacità di guidare in autostrada senza preoccupazioni, o “autonomia personale”, che consenta al conducente di distogliere la propria attenzione dalla strada. La casa automobilistica ha affermato che la tecnologia inizierà con la Cadillac Escalade IQ EV prima di essere estesa ad altri modelli in volumi più elevati.
“Tutti questi sviluppi ci stanno aiutando a costruire l’auto del futuro”, ha affermato il CEO Maria Barra ha detto mercoledì durante un evento di pianificazione, chiamato “GM Forward”, nel centro di Manhattan.
Le iniziative discusse da Barra, dal Chief Product Officer Sterling Anderson e da altri dirigenti durante l’evento sono progettate per semplificare le operazioni della casa automobilistica, migliorando allo stesso tempo la capacità del veicolo di servire i clienti.
“Negli ultimi 12 mesi, abbiamo evoluto il modo in cui progettiamo, ingegnerizziamo e costruiamo i nostri veicoli”, ha affermato Anderson, che ha guidato l’evento ed è la persona incaricata di supervisionare l’ultima transizione tecnologica di GM.
GM ha dichiarato che ora punta a un tempo di sviluppo del veicolo di circa due anni, dall’ideazione alla produzione, rispetto al ciclo tradizionale di quattro-cinque anni. Tuttavia, la società non ha dettagliato una tempistica per raggiungere tale obiettivo.
L’evento ha avuto luogo come Azienda automobilistica cinese sta crescendo al di fuori degli Stati Uniti con il rapido sviluppo di nuove tecnologie e strutture. La società di consulenza AlixPartners ha affermato di ritenere che la Cina stia ora immettendo i veicoli sul mercato due volte più velocemente delle case automobilistiche tradizionali, con un investimento dal 40% al 50% in meno e un vantaggio in termini di costi del 30%.
GM continua inoltre a mettersi al passo con il leader statunitense dei veicoli elettrici Tesla quando si tratta di fornire progressi tecnologici attraverso aggiornamenti via etere e capacità di guida autonoma.
Anderson, l’ex dirigente di Tesla, ha rifiutato di essere specifico su come la tecnologia di GM sarà paragonabile a quella del produttore di veicoli elettrici, ma ha detto che il sistema di GM sarà in grado di visualizzare o vedere più cose attraverso l’uso di una varietà di sensori piuttosto che fare affidamento esclusivamente sul sistema di telecamere utilizzato da Tesla.
Ha anche affermato che il rapido sviluppo e la nuova architettura software aiuteranno l’azienda a competere meglio con le case automobilistiche cinesi all’estero.
“La velocità ha una virtù intrinseca”, ha detto Anderson alla CNBC in un’intervista dopo l’evento. “Non solo esiste la possibilità di far uscire l’auto più velocemente, ma è anche possibile sviluppare un sistema molto più efficiente di quello che si potrebbe altrimenti avere.”
Auto di nuova generazione
Mercoledì GM ha dichiarato di avere grandi progetti per la prossima generazione di veicoli elettrici e veicoli tradizionali che utilizzano motori a combustione interna.
L’azienda afferma che i prossimi veicoli, indipendentemente dal tipo, avranno una potenza di calcolo 40 volte maggiore e una connettività cellulare fino al 50% più veloce rispetto ai sistemi precedenti.
Si prevede che tale potenza di calcolo aiuterà la casa automobilistica con aggiornamenti via etere, diagnostica di bordo e intelligenza artificiale, nonché altre tecnologie come le funzionalità di guida automatizzata.
Il nuovo cervello dell’auto verrà lanciato al prezzo di $ 130.000 Cadillac Escalade IQ EV nel 2028 prima di lanciare altri modelli, inclusa la prossima generazione di veicoli elettrici.
Mary Barra, CEO e presidente di General Motors, parla durante l’evento tecnologico annuale del marchio a New York il 21 ottobre 2026.
Charly Triballeau | Afp | Immagini Getty
GM afferma che i prossimi veicoli elettrici dovrebbero essere il 25% più aerodinamici e il 15% più leggeri, oltre ad avere motori elettrici e pacchi batteria più compatti.
Il presidente di GM Mark Reuss ha detto, nonostante la scarsa accettazione da parte dei consumatori e il ritiro della casa automobilistica miliardi di dollari investiti in veicoli elettricirimane impegnata a produrli.
“Continuiamo a sviluppare i nostri futuri veicoli elettrici e lavoriamo per ridurre i costi delle batterie”, ha affermato Reuss durante l’evento. “E quando il mercato statunitense sarà pronto per un gran numero di veicoli elettrici, noi saremo lì per sostenerli”.
sviluppare l’intelligenza artificiale
GM prevede di raggiungere tali obiettivi attraverso l’uso dell’intelligenza artificiale nella ricerca e sviluppo.
La società ha affermato che sta sviluppando un “nuovo approccio operativo allo sviluppo dei veicoli” che si basa sull’intelligenza artificiale aziendale e sulla virtualizzazione per aumentare la velocità.
“Questo modello di ingegneria simultanea ci consente di innovare più velocemente, migliorare continuamente e scalare nuove tecnologie nella nostra linea di prodotti con incredibile agilità”, ha affermato la società in un comunicato.
Da sinistra, il CEO di GM Mary Barra, il Chief Product Officer Sterling Anderson e il presidente Mark Reuss all’evento GM Forward dell’azienda nel centro di Manhattan il 21 ottobre 2026.
Michael Wayland | CNBC
GM ha utilizzato lo sviluppo dei suoi veicoli di prossima generazione, inclusa la nuova chimica delle batterie, come esempio di come le nuove tecnologie stanno rimodellando lo sviluppo dei suoi veicoli.
La società ha affermato di aver testato virtualmente più di 300.000 progetti di batterie utilizzando il suo recente annuncio. chimica delle batterie al litio-manganese, o LMR, prima di costruire un singolo prototipo fisico.
Mercoledì Anderson ha dichiarato che LMR sarà la tecnologia proprietaria delle batterie per i veicoli elettrici di quarta generazione. GM aveva precedentemente affermato di voler utilizzare la batteria nei grandi veicoli elettrici come Chevrolet Silverado ed Escalade IQ a partire dal 2028.
Anderson ha affermato che GM è in una posizione unica per utilizzare l’intelligenza artificiale rispetto ad altre società automobilistiche grazie ai suoi oltre 100 anni di esperienza nel settore e ai 30 anni di OnStar.
“Nell’era dell’intelligenza artificiale, i dati sono la valuta”, ha affermato Anderson. “Per decenni, i team di progettazione, produzione e prodotto di GM hanno generato quantità senza precedenti di dati che ora utilizziamo per creare strumenti di intelligenza artificiale leader del settore.”
L’intelligenza artificiale in macchina
L’azienda sta sviluppando l’uso interno dell’intelligenza artificiale per dare forma a esperienze migliori per i clienti.
Mercoledì GM ha riconfermato che intende lanciare un assistente AI di bordo proprietario attraverso il suo marchio tecnologico OnStar.
Il lancio dell’assistente AI OnStar è previsto nei prossimi mesi Cadillac Lyriq EV2027 tramite un aggiornamento via etere prima di espandersi ad altri modelli.
GM sta attualmente utilizzando Gemini di Google per il suo assistente AI di bordo. Azienda ha detto alla CNBC all’inizio di quest’anno l’intelligenza artificiale sviluppata da GM sarebbe stata maggiormente integrata nei veicoli.
L’obiettivo di OnStar AI, che sarà disponibile tramite un abbonamento, è quello di aiutare i clienti a rimanere produttivi mentre sono in macchina, soprattutto se l’auto ha la capacità di guidare da sola senza richiedere che un conducente o un passeggero monitorino il sistema.
Mercoledì GM ha anche ribadito il suo piano di lanciare la guida in autostrada nel 2028. Un anno fa, la casa automobilistica dichiarò di voler lanciare quella tecnologia. Sono passati cinque anni da quando Barra ha dichiarato di aspettarsi che la casa automobilistica rispettasse le aspettative veicolo autonomo personale questo decennio.
“La nostra visione è che alla fine ogni veicolo possa guidare se stesso o i suoi occupanti ovunque, e stiamo investendo in sistemi di guida autonoma per rendere ciò una realtà”, ha affermato Anderson.