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Giovedì è stato finalizzato l’accordo per l’apertura del ponte internazionale Gordy Have tra il Canada e gli Stati Uniti e il ponte sarà inaugurato entro la fine di luglio, secondo fonti a conoscenza dell’accordo.
Le due fonti, che hanno parlato con CBC e Radio-Canada a condizione di non essere nominate a causa della natura delicata dei colloqui, non hanno condiviso i dettagli dell’accordo, ma una fonte ha avvertito che alcuni rapporti stanno semplificando eccessivamente l’accordo.
La notizia di un accordo è stata riportata venerdì dall’Associated Press e da altri.
Dominic LeBlanc, il ministro responsabile per il Canada-USA. Il commercio e l’ambasciatore canadese negli Stati Uniti, Mark Wiseman, se ne sono occupati. Il ministro del Commercio Howard Lutnick e gli Stati Uniti
Il primo ministro Mark Carney ha dichiarato l’11 giugno che l’apertura del ponte è stata ritardata su richiesta degli Stati Uniti e che il Canada “ha accettato di ritardare l’apertura e di prendersi il tempo necessario per risolvere le questioni in sospeso”.
Il ponte lungo 2,4 chilometri, che attraversa il fiume Detroit, prende il nome dal defunto grande hockey canadese Gordie Howe, che ha trascorso 25 stagioni alla guida dei Detroit Red Wings.
Si prevede che sarà un’altra arteria economica vitale tra il Canada e gli Stati Uniti.
Il sindaco di Windsor Drew Dilkens ha rilasciato una dichiarazione venerdì affermando che il ponte deve essere aperto per il bene di entrambe le nazioni.
“A causa dei continui colpi di scena degli ultimi due decenni e di tutti i recenti sviluppi, aspetterò finché entrambi i governi non avranno annunciato ufficialmente l’apertura del ponte prima di andare oltre”, ha detto Dilkens.
Il presidente Donald Trump ha chiesto in un post sui social media a febbraio che il Canada cedesse almeno la metà della proprietà del nuovo ponte agli Stati Uniti.
L’ambasciatore in Canada Pete Hoekstra si è unito a un podcast canadese questa settimana e gli è stato chiesto del ponte internazionale Gordie Howe. Ha detto che il modello di business che circonda il ponte multimiliardario è cambiato, e ha affermato che è un “grande mito” che i contribuenti canadesi abbiano pagato per il nuovo attraversamento. Emma Loop della CBC lo analizza.
Il Canada ha finanziato la costruzione del ponte.
Il progetto è stato negoziato da Rick Snyder, ex governatore repubblicano del Michigan, ed è in lavorazione dal 2018.
Si prevede che il ponte a pedaggio, di proprietà congiunta di Canada e Michigan, contribuirà ad alleviare la congestione presso l’attuale Ambassador Bridge e il tunnel Detroit-Windsor.
Detroit e Windsor sono vicine da generazioni, con i residenti di entrambi i paesi che spesso attraversano il confine fluviale condiviso per svago e shopping. Come Detroit, l’economia della città canadese è fortemente incentrata sulla produzione e sull’industria automobilistica.
Il commercio commerciale tra le due città si svolgeva principalmente attraverso il quasi centenario e di proprietà privata Ambassador Bridge, che è più vicino al centro di Detroit rispetto al Gordy Howe Bridge.