Costruita nel 1965, l’Interstate 270 è l’unica interstatale del Colorado a non aver mai ricevuto un importante aggiornamento e serve più di 100.000 veicoli al giorno.
COMMERCE CITY, Colorado – Un progetto della durata di sette anni per aggiornare uno dei corridoi più congestionati di Denver è pronto per il lancio.
Lunedì funzionari statali e locali daranno inizio al progetto di miglioramento del corridoio I-270 con una cerimonia inaugurale, dopo sei anni di impegno comunitario e di partnership tra il Dipartimento dei trasporti del Colorado (CDOT), la Federal Highway Administration e le contee di Adams e Denver.
CDOT ha affermato che il progetto migliorerà il tratto di sei miglia dell’Interstate 270 tra l’Interstate 25 e l’Interstate 70 nella contea di Adams, uno dei corridoi merci più trafficati e antichi dell’area metropolitana di Denver.
Il progetto dei trasporti realizzerà due corsie pubbliche e una nuova corsia veloce per il traffico in ciascuna direzione.
Il progetto sostituirà inoltre 12 ponti obsoleti, ricostruirà lo svincolo di Vasquez Boulevard, aggiungerà un nuovo ponte pedonale e migliorerà i movimenti in entrata e in uscita dalla rampa dell’Interstate 76, ha affermato CDOT.
CDOT e l’appaltatore Kiewit Corporation inizieranno la costruzione del progetto alla fine di ottobre.
I lavori inizieranno con terrapieni e lavori di sterro sul lato nord della I-270 in direzione ovest, che porteranno alla costruzione di un importante ponte a partire dalla primavera del 2027.
CDOT ha affermato che il progetto sarà realizzato in tre fasi. La prima fase si svolgerà approssimativamente da Vasquez Boulevard al fiume South Platte.
La fase due si svolgerà dalla I-70 al Vasquez Boulevard e dal fiume South Platte alla I-25. La fase tre si svolgerà da Quebec Street a Vasquez Boulevard.
La prima fase del progetto dovrebbe essere completata nel 2030, mentre le altre due fasi dovrebbero essere completate nel 2033, ha affermato il CDOT.
Costruita tra il 1965 e il 1970, l’Interstate 270 non soddisfa più le esigenze di un corridoio che oggi trasporta più di 100.000 veicoli al giorno, ha affermato CDOT. L’Interstate 270 è l’unica interstatale del Colorado a non aver mai ricevuto aggiornamenti importanti.
“L’I-270 ha bisogno di questo tipo di attenzione da molto tempo”, ha affermato il direttore esecutivo del CDOT, Shoshana Lew. “Passare da una valutazione ambientale a una VIA completa nel 2023 è stata la decisione giusta. Questo corridoio e i quartieri circostanti meritavano uno sguardo più approfondito. Ogni passo da allora è stato una collaborazione con la contea di Adams, Commerce City, i nostri partner federali della FHWA e soprattutto con i residenti e le imprese che si sono presentati alle riunioni della comunità, su come fosse necessaria questa decisione sul corridoio e di cosa avesse bisogno questo progetto del corridoio per ottenere un diritto per noi. per tutti noi, ed è il loro contributo che lo ha modellato.”
“Si tratta di un importante passo successivo verso i miglioramenti necessari al corridoio I-270 che faranno davvero la differenza per le persone che vivono, lavorano e viaggiano lungo questo corridoio”, ha affermato il commissario Julie Duran Mullica, presidente del consiglio dei commissari della contea di Adams. “Siamo grati a CDOT e FHWA per la loro partnership e per aver ascoltato le comunità che da anni chiedono miglioramenti all’I-270, e abbiamo anche sottolineato che questi miglioramenti devono soddisfare le reali esigenze della comunità. Siamo entusiasti di vedere questo progetto passare alla fase successiva e, in definitiva, di vedere questi miglioramenti a lungo necessari per l’intera regione e le imprese arrivare a buon fine.”