Un robotaxi Waymo è operativo nel quartiere di North Beach a San Francisco questa settimana.
Heather Diehl/Getty Images
Nascondi titolo
Cambia titolo
Heather Diehl/Getty Images
Lunedì la polizia di San Mateo, in California, ha pubblicato sui social media l’arresto di una coppia di adolescenti. Waymo Un robotaxi senza conducente dopo che la compagnia ha allertato le autorità di sospetta attività criminale. È l’ultimo incidente che coinvolge la videosorveglianza di passeggeri e altre persone da parte di veicoli autonomi, sollevando interrogativi sui limiti della privacy in tali veicoli.
IL Posta su Facebook La polizia della contea di San Mateo ha detto: “Voi genitori sapete dov’è vostro figlio? @waymo lo sa!”
Secondo la polizia, i quindicenni bevevano e sparavano con pistole giocattolo dall’auto. Hanno detto che i sistemi di Waymo hanno rilevato il comportamento, che ha attivato una risposta di sicurezza, dopo di che la società ha fermato il veicolo e ha contattato la polizia.
Le auto Waymo, dotate di una serie di telecamere, microfoni e altri sensori per monitorare i passeggeri e altri veicoli nelle vicinanze, stanno diventando sempre più comuni nelle città degli Stati Uniti. Gli esperti affermano che la detenzione di due adolescenti a San Mateo evidenzia un potenziale compromesso tra privacy e comodità. Ha inoltre messo in dubbio la misura in cui aziende come Waymo dovrebbero consegnare dati privati, inclusi audio e video, dei passeggeri in situazioni in cui si sospetta un crimine.
NPR ha contattato Waymo, di proprietà della società madre di Google, Alphabet, per un commento sull’incidente di San Mateo e su come la società ha risposto, ma non ha ricevuto risposta. Ma sul suo sito web, l’azienda afferma che le 29 telecamere sulle sue auto autonome offrono una visione omnidirezionale e sono “progettate con un’elevata gamma dinamica e stabilità termica per vedere sia di giorno che in condizioni di scarsa illuminazione e affrontare ambienti più complessi”.
“Esistono già leggi che disciplinano l’obbligo di denuncia o addirittura l’obbligo di protezione” per vettori come Waymo. Alessandro AcquistiProfessore di Informatica presso la Sloan School of Management del MIT. “I problemi di privacy sorgono quando le compagnie di trasporto senza conducente utilizzano tali leggi o obblighi etici come una coperta e raccolgono indiscriminatamente dati identificabili per scopi futuri non specificati.”
Ciò include il monitoraggio delle persone all’interno e all’esterno delle auto. Prendiamo, ad esempio, l’indagine “mordi e fuggi” dell’anno scorso a Los Angeles. Media Waymo ha riferito che il video catturato dal taxi, che aveva una visione chiara del crimine, ha aiutato le indagini della polizia. All’epoca si criticava il fatto che gli agenti utilizzassero i veicoli dell’azienda come piattaforme di sorveglianza mobile. E durante le proteste del 2025 a Los Angeles contro l’immigrazione e la repressione delle dogane, manifestanti Waymos distruttoApparentemente è arrabbiato che la polizia abbia potuto utilizzare i video registrati dai veicoli, anche se non ci sono prove che ciò sia accaduto.
Nel Rapporto sulla trasparenza, Google ha detto Waymo ha ricevuto quasi 290.000 richieste da parte dei governi di tutto il mondo nei primi sei mesi del 2025 per divulgare le informazioni degli utenti su tutte le sue piattaforme, incluso Waymo. In oltre l’80% delle richieste effettuate in questi sei mesi sono state divulgate alcune informazioni, ha affermato la società. “Google esamina attentamente ogni richiesta per garantire che sia conforme alle leggi applicabili. Se una richiesta richiede troppe informazioni, proviamo a ridurle e in alcuni casi ci opponiamo alla produzione di qualsiasi informazione,” Lo ha detto la società.
In una e-mail a NPR, la portavoce del dipartimento di polizia di San Mateo, Jeanine Luna, ha affermato che la detenzione degli adolescenti di lunedì su Waymo era “assolutamente appropriata” date le circostanze. “Abbiamo ricevuto una chiamata secondo cui era stata sparata una ‘pistola’ da un veicolo in movimento”, ha detto. “Inoltre, gli occupanti sono stati descritti come forse ‘ubriachi’.” ha detto.
“Poiché il veicolo era disabilitato (coloro che avevano tutto il diritto di scendere dal veicolo prima dell’arrivo della polizia, ma non lo hanno fatto), è stato effettuato un blocco del traffico ad alto rischio per garantire la sicurezza di tutti i soggetti coinvolti”, ha aggiunto Luna. “Non sono stati arrestati e sono stati rilasciati ai loro genitori, tuttavia, potenziali accuse sono ancora pendenti a seconda di cosa mostra il video dall’interno del veicolo.”
I taxi autonomi rappresentano una zona grigia etica
I robotaxis hanno iniziato a diffondersi negli Stati Uniti nel dicembre 2018 quando Waymo Usato A Fenice. Questi servizi sono in uso da meno di un decennio, quindi le normative che li riguardano non sono state risolte, concordano gli esperti.
Il post su Facebook potrebbe esporre i passeggeri Waymo all’intervento della polizia, ha affermato Irina Raiku, direttrice del Programma di etica di Internet presso l’Università di Santa Clara. Ha utilizzato i taxi senza conducente di Waymo e afferma che i problemi di privacy che li circondano sono moralmente grigi. “Essere in macchina senza un’altra persona lo fa sentire privato.”
“Con tutti questi dispositivi di registrazione, non possiamo vederli, (e) non sono cose evidenti fissate in faccia”, ha aggiunto Raiku.
Ciò solleva una questione chiave: il consenso informato, ha affermato Acquisti.
“Quando i passeggeri salgono in macchina, viene loro ricordato che sono monitorati e non viene loro spiegato completamente come vengono utilizzati i dati”, afferma.
Bruce Schneier, esperto di sicurezza informatica e privacy e professore presso la Munk School dell’Università di Toronto, ritiene che Waymo abbia un interesse impellente nel proteggere i suoi veicoli. Paragona il monitoraggio di un robotaxi tramite telecamere a un tassista umano che guarda i passeggeri nello specchietto retrovisore.
“Forse un’auto senza conducente ritorna… e tutti i suoi cuscini sono tagliati ed è come, ‘Chi è stato? Andiamo a guardare il nastro'”, ha suggerito Schneier. “Non puoi fare sesso nel retro di un taxi, vero? Qualcuno dice ‘stop’.”
Conclude che qualche svista ha senso. In Uber Rideshare, osserva, “la maggior parte delle volte c’è una telecamera che registra il sedile posteriore”. (Uber dice sul suo sito web Consente ai conducenti di installare tali telecamere Per “adempimento di servizi di trasporto”.)
I robotaxi Waymo, pur essendo una vista comune nella zona della Baia di San Francisco, sono ancora una novità in gran parte del paese. E molte persone esitano a viaggiare in uno Sondaggio del Pew Research Center Pubblicato questo mese. L’indagine ha rilevato che solo il 5% degli americani ha viaggiato in un’auto senza conducente. Nel frattempo, il 71% degli intervistati ha affermato di sentirsi a disagio a bordo di uno di essi, mentre solo il 7% ha affermato che si sentirebbe “estremamente o molto comodo” viaggiando in uno di essi.
Per questo motivo, gli esperti che hanno parlato con NPR hanno espresso la speranza che non sia troppo tardi per cambiare marcia sulle normative e sulle politiche sulla privacy relative a questi veicoli.
Acquisti non vede perché le misure sulla privacy non siano integrate nei veicoli senza conducente.
“Sfiderei immediatamente l’idea che le persone debbano essere monitorate”, ha affermato, sottolineando che le tecnologie per la tutela della privacy esistono e possono essere installate.
“Le auto senza conducente stanno arrivando, ma non devono necessariamente arrivare in questa particolare incarnazione”, ha detto Raiku. “Sono ancora in fase di progettazione e riprogettazione. Siamo agli inizi.”