I tagli ai finanziamenti statali ritardano i progetti autostradali locali: ecco cosa è stato interessato

IDAHO FALLS – Diversi progetti autostradali nell’Idaho orientale potrebbero essere ritardati poiché il Dipartimento dei trasporti dell’Idaho (ITD) taglia i futuri piani di costruzione a seguito dei gravi tagli ai finanziamenti statali per i trasporti.

I progetti sono tra i circa 70 miglioramenti autostradali in Idaho che sono stati inseriti nell’elenco dei “non finanziati” dopo che i legislatori statali hanno eliminato un’importante fonte di finanziamento dei trasporti. Di conseguenza, ITD sta spostando la propria attenzione dalla costruzione di nuove capacità autostradali al mantenimento e alla riparazione di strade e ponti esistenti.

Il dipartimento ha recentemente pubblicato una bozza di piano settennale dei trasporti che inserisce quasi 1,3 miliardi di dollari in progetti autostradali pianificati nella categoria non finanziati, il che significa che non andranno avanti finché non saranno disponibili ulteriori finanziamenti.

Secondo i funzionari dell’ITD, si prevede che ulteriori 1,5 miliardi di dollari in progetti di riduzione dello stress verranno sospesi fino a quando il programma di comunicazione statale non verrà reimplementato in futuro.

I cambiamenti derivano dalla decisione dell’Assemblea legislativa all’inizio di quest’anno di eliminare i finanziamenti per il Programma di iniziative strategiche, che in precedenza forniva 275 milioni di dollari all’anno per progetti di trasporto, inclusi 165 milioni di dollari per le autostrade statali e 110 milioni di dollari per i distretti autostradali locali.

La portavoce dell’ITD Skye Buffett ha dichiarato: “Il taglio dei finanziamenti ha colpito tutte le agenzie”. “Siamo grati che i legislatori continuino a sostenere i trasporti e speriamo che i finanziamenti vengano ripristinati per miglioramenti futuri”.

La manutenzione delle strade è una priorità

Con meno dollari a disposizione, i funzionari dell’ITD affermano che il dipartimento si sta affidando a quello che chiama l’approccio OPRE, una strategia che dà priorità al mantenimento del sistema di trasporti dell’Idaho prima di espanderlo.

Secondo l’ingegnere del distretto 6 dell’ITD Jason Minzgor, il dipartimento segue un approccio OPRE che dà priorità ai progetti nel seguente ordine:

• Attività: Mantenere le strade aperte e sicure sgombrando la neve, riparando buche, solchi, riparando rifugi e altri interventi di manutenzione regolare.
• Mantenere: Allungare la vita di strade e ponti attraverso la manutenzione preventiva.
• Ripristinare: Riparare o ripristinare vecchie strade e ponti.
• Espandere: Costruzione di nuove linee, svincoli e altri miglioramenti della capacità solo se rimangono i fondi.

“Le prime tre priorità riguardano ciò che già abbiamo”, ha detto Minzgor. “I progetti di espansione sono importanti, ma dovrebbero venire dopo che tali esigenze siano state soddisfatte.”

I progetti locali sono stati respinti

Per gli automobilisti nell’Idaho orientale, i tagli ai finanziamenti significano che alcuni miglioramenti autostradali tanto attesi potrebbero richiedere più tempo del previsto.

Secondo ITD, tra i progetti che non sono stati inclusi nell’elenco dei finanziamenti ci sono:

• Acquisizione avanzata del diritto di precedenza per il connettore completo dalla I-15 alla US Highway 20.
• Miglioramenti lungo la US 20 a ovest di Idaho Falls verso Arco dopo le prime dieci miglia.
• Una terza corsia di viaggio pianificata sulla US 20 tra Rigby e Idaho Falls.
• Ampliamento della US-20 da Chester ad Ashton in un’autostrada divisa a quattro corsie.

Buffett ha affermato che i progetti non sono stati cancellati, ma le tempistiche di costruzione sono ora incerte fino a quando non saranno disponibili ulteriori finanziamenti.

ITD accetta commenti pubblici sulla sua bozza di programma settennale di investimenti nei trasporti fino al 31 luglio. I residenti possono esaminare i progetti proposti e inviare commenti utilizzando la mappa interattiva online del dipartimento o tramite e-mail, telefono o posta.

Buffett ha incoraggiato gli abitanti dell’Idaho a sfruttare il periodo di commento pubblico, sottolineando che ogni commento verrà letto e preso in considerazione.

Per maggiori informazioni e come commentare vedere il link sottostante.

Correlati: gli abitanti dell’Idaho sono incoraggiati a commentare i progetti autostradali dopo i tagli ai finanziamenti

“La gente ha paura che l’Idaho abbia perso tutti i suoi finanziamenti per i trasporti”, ha detto Minzgor. “Non è proprio così. Abbiamo ancora molto da fare. Forse non saremo in grado di fare tutto in una volta.”

Ha affermato che l’ITD continua a sviluppare progetti dietro le quinte, quindi è pronta ad andare avanti se i finanziamenti verranno ripristinati.

“La cosa positiva è che il nostro team continua a pianificare e sviluppare questi progetti”, ha affermato Minzgor. “Se le prospettive di finanziamento cambiano e saremo autorizzati ad andare avanti, saremo pronti.”

Guardando avanti

Nonostante l’incertezza sui finanziamenti, i funzionari dell’ITD hanno sottolineato che la manutenzione stradale, i progetti di conservazione e molti progetti di costruzione in corso continueranno.

Secondo il rapporto annuale 2025 del dipartimento, la continuità dei finanziamenti è importante perché consente all’ITD di pianificare i principali progetti infrastrutturali con anni di anticipo, trattenere personale qualificato e tenere sotto controllo i costi di costruzione.

“L’insicurezza del budget minaccia la capacità dell’ITD di portare avanti la pianificazione a lungo termine e i progetti pluriennali”, afferma il rapporto.

Buffett ha affermato che ITD è pronto a completare futuri miglioramenti autostradali se i finanziamenti saranno disponibili e che le fasi di pianificazione e progettazione dei progetti stanno procedendo come originariamente previsto.

“È facile spaventarsi”, ha detto. “Ma ITD è impegnata a garantire che i trasporti rimangano operativi, mantenuti ed economicamente sostenibili con rotte statali che mantengano le persone sulla strada”.